【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)擋M1、M2，一般在上下坡、堵車、下雨天、冰雪天路滑等情況下使用。M擋是手動(dòng)模式，M1就是手動(dòng)模式的1擋；M2就是手動(dòng)模式的2擋。M擋與D擋直接切換就可以，沒(méi)有時(shí)間、轉(zhuǎn)速等限制，變速箱會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)車速自動(dòng)匹配合適的擋位。

　　在上下坡、堵車、下雨天、冰雪天路滑等情況下使用。

　　M擋是手動(dòng)模式，M1就是手動(dòng)模式的1擋；M2就是手動(dòng)模式的2擋。說(shuō)白了，自動(dòng)擋M

　　1、M2，就相當(dāng)于手動(dòng)擋的1擋和2擋。

　　M擋與D擋直接切換就可以，沒(méi)有時(shí)間、轉(zhuǎn)速等限制，變速箱會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)車速自動(dòng)匹配適合的擋位。

　　掛入M擋，儀表盤會(huì)顯示當(dāng)前處在幾擋，然后通過(guò)推拉變速桿，升擋或降擋。

　　舉個(gè)例子：堵車的時(shí)候，如果掛在D擋，變速箱會(huì)一直換擋，一會(huì)升，一會(huì)降，這樣非常損傷變速箱。此時(shí)就應(yīng)該把擋位放在2擋上，這樣的話，變速箱只會(huì)在1、2擋之間來(lái)回切換，并且最多只會(huì)升到2擋。

　　下坡的時(shí)候，坡越大，擋越低。利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力控制車速，如果長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，剎車片過(guò)熱，會(huì)導(dǎo)致剎車失效。就跟手動(dòng)擋掛低擋下坡是一個(gè)道理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）