【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳glc懸掛不可以調(diào)硬點(diǎn)。奔馳glc全系標(biāo)配了名為AGILITYCONTROL懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要由鋼制彈簧以及可調(diào)阻尼的減振器組成。在標(biāo)準(zhǔn)配置中，奔馳glc懸掛被設(shè)定為舒適模式

　　奔馳glc懸架軟硬調(diào)節(jié)打開方法：在儀表板與中央顯示屏的交界位置上，根據(jù)汽車的駕駛模式自動調(diào)節(jié)。經(jīng)濟(jì)模式下懸架較軟，運(yùn)動模式下懸架較硬。

　　奔馳glc全系標(biāo)配了名為AGILITY CONTROL懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要由鋼制彈簧以及可調(diào)阻尼的減振器組成。在標(biāo)準(zhǔn)配置中，奔馳glc懸掛被設(shè)定為舒適模式；而在需安裝了AMG外觀套件之后，整套系統(tǒng)將會變得更硬，以減小彎道側(cè)傾；至于GLC350e以及安裝了越野套件的車型，懸掛系統(tǒng)高度被提升了2厘米，以提供更高的離地間隙。

　　此外，奔馳glc可選裝Air Body Control空氣懸架，該懸架有5種模式可調(diào)，包括節(jié)能、舒適、運(yùn)動、運(yùn)動+及自定義模式。在運(yùn)動模式下車身高度可下降15mm，越野模式下可升高15mm，如果選裝越野套件，還能在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上升高30mm或者50mm。懸掛部分還采用玻璃纖維加強(qiáng)材料，減重的同時還提升奔馳glc懸掛的響應(yīng)速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）