【太平洋汽車網(wǎng)】奇駿1.5T更換了8速模擬CVT變速箱。奇駿提供兩套動力總成，分別為2.5L（四缸）自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)為模擬8速CVT無級變速箱（三菱新歐藍德同款），另一套動力總成為1.5T（三缸）渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)依然是模擬8速CVT變速箱。

　　相比老款奇駿的7速模擬CVT變速箱，新一代奇駿更換了8速模擬CVT變速箱，這是不是一臺新變速箱呢？毫無疑問是新變速箱，因為現(xiàn)款奇駿所搭載的JATCO捷特科CVT變速箱代號為CVT8 JF016E，可以承受的最大扭矩為250Nm，而這臺新的3缸發(fā)動機峰扭扭矩達到300Nm，因此日產(chǎn)更換了承受能力更強的進階版CVT8，也就是英菲尼迪QX60上搭載的那臺CVT8 JF017E，可以承受的最大扭矩在350Nm左右，但在匹配QX60 3.5L自吸V6車型后，出現(xiàn)了嚴重的頓挫和異響問題，半個月前被央視315晚會點名。作為一款城市型SUV，舒適性與實用性必須是重要的考量項目，同時也要較好的兼顧越野性能，應(yīng)該說這幾點在奇駿身上還是做得比較均衡的，給印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力；越野部分相比競爭對手來說，奇駿除了擁有智能4驅(qū)外，專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加，因此，對它的綜合表現(xiàn)還是挺滿意的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）