索納塔 參考價(jià)：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(202條)

早在2019年廣州車展上，北京現(xiàn)代就發(fā)布了HSART+科技品牌戰(zhàn)略，聚焦智能+自由、智能+環(huán)保、智能+互聯(lián)三大方向，全面推動(dòng)品牌技術(shù)升級。而i-GMP平臺(tái)，也就是去年發(fā)布的CVVD技術(shù)，已經(jīng)成功應(yīng)用于剛剛上市的第十代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和第五代途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

h+戰(zhàn)略改變了出行方式

目前，汽車行業(yè)在“智能化”領(lǐng)域的競爭越來越激烈，為了順應(yīng)潮流的發(fā)展。世界五大汽車集團(tuán)之一的現(xiàn)代汽車也在努力尋求技術(shù)創(chuàng)新突破。i-GMP平臺(tái)和CVVD技術(shù)是其技術(shù)創(chuàng)新的集中體現(xiàn)，讓更多用戶提前享受更便捷、更安全的出行體驗(yàn)。

目前，新車的開發(fā)通過模塊化、平臺(tái)化的生產(chǎn)方式，大大縮短了新車的開發(fā)時(shí)間，同時(shí)可以大大提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量可靠性。經(jīng)過近20年在技術(shù)領(lǐng)域的深耕和兩代平臺(tái)技術(shù)的演進(jìn)，2019年3月，現(xiàn)代汽車推出了全新的i-GMP平臺(tái)，這是現(xiàn)代汽車平臺(tái)技術(shù)的創(chuàng)新飛躍，不僅提升了產(chǎn)品的競爭力，也開辟了新的競爭格局。

I-GMP平臺(tái)集成了現(xiàn)代汽車最新的模塊化技術(shù)，兼顧了各種車型的發(fā)展，在安全性、輕量化、駕駛性能等方面做出了創(chuàng)新性的改變。它有五大核心優(yōu)勢:更友好的設(shè)計(jì)、更安全的碰撞、更好的能效、更運(yùn)動(dòng)的操控和更舒適的空，這將大大提升車輛的基本性能。

不僅如此，i-GMP平臺(tái)通過采用發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置、車廂地板和后備箱的設(shè)計(jì)降低了車身重心，從而提高了燃油效率和行駛穩(wěn)定性，而且通過改進(jìn)前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，使汽車底盤能夠根據(jù)駕駛員的意圖快速響應(yīng)，從而提高了汽車在高速和彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性和響應(yīng)性。

比如第十代索納塔和第七代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都誕生在i-GMP平臺(tái)上，在安全性和操控方面都有了很大的升級。前者還搭載了CVVD技術(shù)，1.5T車型百公里油耗低至5.6L，變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)94.9%。如今，在SUV領(lǐng)域，基于i-GMP平臺(tái)的第五代途勝L已經(jīng)正式上市，這必將為北京現(xiàn)代增添更多的市場信心。

CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)時(shí)間”技術(shù)首次突破了發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和局限，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油效率同步提升，同時(shí)降低了尾氣排放。該技術(shù)已在美國、歐盟等國家和地區(qū)完成100多項(xiàng)專利注冊，是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的里程碑式進(jìn)展。

除了大幅提升燃油效率，CVVD技術(shù)還能有效降低尾氣排放。它通過最佳的氣門驅(qū)動(dòng)控制提前激活三元催化器，凈化廢氣，降低催化轉(zhuǎn)化器處于冷態(tài)時(shí)的廢氣排放，所以CVVD也是最環(huán)保的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。反復(fù)試驗(yàn)表明，搭載CVVD技術(shù)的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，尾氣排放可降低12%以上，實(shí)現(xiàn)了真正的高效節(jié)能。

今年是北京現(xiàn)代Hsmart+科技品牌戰(zhàn)略不斷深化的一年，隨著更多新產(chǎn)品的落地，i-GMP平臺(tái)、CVVD技術(shù)、L2+自動(dòng)駕駛技術(shù)也將被越來越多的消費(fèi)者所理解和體驗(yàn)，這也將不斷為北京現(xiàn)代的科技品牌形象賦能。