Cayenne 參考價：99.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(511條)

日前，保時捷正式公布了2021廣州車展新車陣容。已經(jīng)預(yù)售的新款Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Turbo GT將在本次車展亮相，一款神秘的中檔車也將同時亮相。據(jù)猜測，神秘的中心賽車可能是保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GT4 RS。

新款Cayenne Turbo GT

新款卡宴Turbo GT已在國內(nèi)預(yù)售并公布售價，售價243.8萬元。作為卡宴系列中最強(qiáng)的車型，新車搭載了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率640馬力，0-100公里/小時加速時間僅為3.3秒，單圈成績7:38.9，獲得了新北最快SUV的稱號。

在設(shè)計上，新車與CayenneCoupe基本相同，但在細(xì)節(jié)上，采用了更加激進(jìn)的設(shè)計方案。新車配備了更具運動感的前唇和擴(kuò)大的側(cè)進(jìn)氣口。此外，新車還配備了22英寸釹輪圈和定制的倍耐力P Zero Corsa輪胎，而陶瓷制動盤和多活塞制動卡鉗是標(biāo)配。

新車配備兩套擾流板，上擾流板采用碳纖維材質(zhì)，下擾流板設(shè)計為可升降。與CayenneTurbo Coupe相比，這部分大了25毫米，當(dāng)車輛達(dá)到最高速度時，下壓力可增加高達(dá)40公斤。底盤方面，CayenneTurbo GT的離地間隙比CayenneTurbo Coupe低17mm，主動懸架管理、動態(tài)底盤控制、扭矩矢量控制等技術(shù)設(shè)置也為這款跑車提供了微調(diào)，讓新車更具實力。

內(nèi)飾方面，新車將標(biāo)配8向運動型前排座椅和兩個獨立的后排運動型座椅。每個座椅中心采用GT風(fēng)格的打孔設(shè)計和Alcantara面料，采用了釹金屬和北極灰的對比色，頭枕上寫著“turbo GT”字樣。新車還將搭載新一代保時捷通信管理系統(tǒng)(PCM)，并為Cayenne設(shè)計了全新的用戶界面和操作邏輯，不僅與Apple CarPlay完全兼容，還與Apple Music深度融合。

動力方面，新車搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率471kW(640 HP)，峰值扭矩850n·m，0-100km/h加速時間僅3.3秒，最高時速300 km/h，出色的底盤調(diào)校和專屬輪胎讓其在新博格靈北環(huán)賽道創(chuàng)下了7:38.9的SUV單圈時間紀(jì)錄。

保時捷718 Cayman GT4 RS

保時捷718 Cayman GT4 RS是一款增強(qiáng)型車型。在新博格靈的北環(huán)賽道上，718 Cayman GT4 RS的輕度偽裝量產(chǎn)版在7:04.511完成了20.6公里的單圈成績，比718 Cayman GT4短23.6秒。同時，新車僅用7:09.300就完成了20.832公里的新北單圈。

這款全新中檔跑車的測試車配備了賽車座椅，以保護(hù)駕駛員的安全，米其林賽車Pilot Sport Cup 2 R輪胎將在后期作為選裝件提供。測試車的駕駛員是保時捷品牌大使和R&D車手約爾格·伯格梅斯特。作為車輛研發(fā)的一部分，這位世界級的駕駛員在新款718 Cayman GT4 RS的測試和調(diào)試上投入了500多個小時。“718 Cayman GT4 RS是一款毫不妥協(xié)的駕駛機(jī)器。在山路上，它像卡丁車一樣敏捷；在賽道上，它表現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性和平衡性。否則，不可能取得如此亮眼的圈速表現(xiàn)?！奔s爾格·伯格梅斯特說:“718 Cayman GT4 RS是保時捷有史以來開發(fā)的最具侵略性的車型之一，所以你必須親自體驗它令人驚嘆的聲音?！?/p>

在駕駛的最終測試和評估中，這款全新的家族旗艦在蜿蜒的山路和賽道上表現(xiàn)出令人印象深刻的動態(tài)性能潛力。“在研發(fā)期間，保時捷在718 Cayman GT4 RS的各個方面都注入了純正的RS基因:輕量化結(jié)構(gòu)、更大的下壓力和更高的動力。當(dāng)然，對駕駛員操作和車輛反饋的響應(yīng)性也提高到了更高的水平。新車在新北取得如此亮眼的單圈速度，充分展示了我們對其駕駛動力的顯著提升?！盙T汽車部門負(fù)責(zé)人Andreas Preuninger表示，“客戶可以期待一款純粹的駕駛體驗為絕對優(yōu)先的駕駛型汽車。”