【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車(chē)起動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車(chē)時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)不易起動(dòng)。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正?；蚋鼡Q水溫傳感器。

　　如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車(chē)?yán)鋯?dòng)難，水溫傳感器不正常造成給油不正常，加速無(wú)力的現(xiàn)象。

　　當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車(chē)起動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車(chē)時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣（熱車(chē)時(shí)的信號(hào)），所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)不易起動(dòng)。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正?；蚋鼡Q水溫傳感器。

　　耗油急劇增加怠速不穩(wěn)，類(lèi)似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉(zhuǎn)速上不去，消聲器冒黑煙且發(fā)出“突突”聲。

　　如果水溫傳感器壞了會(huì)出現(xiàn)的故障征兆如下：A.水溫傳感器短路或者線路短路 水溫表指針直接指向最高位置B.水溫傳感器短路或者線路短路 水溫表指針無(wú)論如果不動(dòng)C.水溫傳感器有污染物包裹 水溫檢測(cè)不準(zhǔn)！

　　水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入ECU后有：

　　1.修正噴油量；當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)增加噴油量。

　　2.修正點(diǎn)火提前角；低溫時(shí)增大點(diǎn)火提前角，高溫時(shí)，為防止爆燃，推遲。

　　3.影響怠速控制閥；低溫時(shí)ECU根據(jù)水溫傳感信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作，提高速轉(zhuǎn)。

　　4.影響EGR閥；當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車(chē)起動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車(chē)時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣（熱車(chē)時(shí)的信號(hào)），所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)不易起動(dòng)。

　　怎么看水溫傳感器好壞？

　　水溫傳感器一般是測(cè)量得出好壞。水溫感器大部份是電阻型的，即ECU是通過(guò)檢測(cè)它們的電阻來(lái)獲取信號(hào)的。以水溫傳感器（注意不是水溫報(bào)警開(kāi)關(guān)）為例：

　　1.用萬(wàn)用表檢如果開(kāi)路或短路都是壞的；

　　2.用熱水燙時(shí)電阻會(huì)隨溫度的變化而變化才是正常的一個(gè)條件，但怎么變化又需對(duì)照該傳感器的特性才行水溫傳感器的檢測(cè)方法：

　　1.用數(shù)字電阻模擬器，模擬水溫溫度，與實(shí)際情況對(duì)比；

　　2.用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫傳感實(shí)際溫度，與水溫表對(duì)比；

　　3.用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值，用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器，電阻值減?。?/p>

　　4.用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值并用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫溫度，并與維修手冊(cè)上溫度與電阻值的。汽車(chē)水溫傳感器就是熱敏電阻，幾千歐~幾十千歐，故障原因就是短路、斷路和接觸不良，用萬(wàn)用表測(cè)一下就基本清楚了，最容易出的故障是接觸不良，其次是斷路，短路的可能性很小。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）