【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉在日本用的愛信變速箱。豐田新卡羅拉手動變速箱是愛信的，卡羅拉手動擋變速箱使用了5檔手動以及6檔手動，自動變速箱使用了CVT無極變速（模擬8檔）以及E-CVT無級變速箱。

　　豐田新卡羅拉手動變速箱據(jù)說是愛信的，卡羅拉手動擋變速箱使用了5檔手動以及6檔手動，自動變速箱使用了CVT無極變速（模擬8檔）以及E-CVT無級變速箱。無級變速箱沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。

　　新卡羅拉1.2T發(fā)動機相匹配的依舊是CVT變速箱，平順性自然不用過多的擔心。緩緩給油，CVT對滑動的抑制還不錯；但是粗暴的對待油門，變速箱難以承受突如其來的扭矩，打滑的現(xiàn)象會比匹配自吸發(fā)動機時明顯不少。特別是低速行駛忽然要地板油超車時，CVT變速箱著實要打滑上。

　　這個電子無極變速系統(tǒng)，并不具備傳動變速箱的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，取而代之是混動車型動力分配機構(gòu)，整體更加高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）