【太平洋汽車網(wǎng)】凱美瑞18款使用的還是日本原裝進口的發(fā)動機，目前廣汽已經開始生產國產發(fā)動機，發(fā)動機是汽車行駛的核心部件，它可以將其他形式能轉化為機械能。發(fā)動機由氣缸體、氣缸蓋以及火花塞等構成。

　　凱美瑞19款使用的還是日本原裝進口的發(fā)動機，目前廣汽已經開始生產國產發(fā)動機，發(fā)動機是汽車行駛的核心部件，它可以將其他形式能轉化為機械能。發(fā)動機由氣缸體、氣缸蓋以及火花塞等構成。

　　2019款凱美瑞換裝了全新的發(fā)動機和CVT變速箱，其中2.0L發(fā)動機最大馬力提高到178Ps，最大功率提高了131Kw，最大扭矩提高到了210N·m，百公里加速10.35秒，對于2.0自吸發(fā)動機來說，這個成績已經不錯了。

　　雖然算是簡配，但全新的加裝了起步齒輪的CVT變速箱，駕駛感受會比普通CVT變速箱會更好，作為家用車凱美瑞的2.0L發(fā)動機動力完全夠用，無論市區(qū)和高速，關鍵是熱效率提高到了40%，結合上本就有省油特點的CVT變速箱，油耗也會很理想的。

　　動力方面，2.0自吸發(fā)動機，最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，變速箱配模擬10速cvt，零百成績10秒出頭，加速感覺平順線性，初段不肉，中段深踩超車也很輕松，日常駕駛綽綽有余。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）