【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加油方式為多點(diǎn)電噴，GDTI為缸內(nèi)直噴，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4B15A，排量為1499ml，均有新的升級(jí)。缸內(nèi)直噴的加油方式使燃料噴射更均勻，燃燒更充分。

　　展開(kāi)全部哈弗H6的1.5GDIT和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，到底有何不同？

　　關(guān)于H6型號(hào)1.5T和1.5GDIT的區(qū)別，大家一定知道前者是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后者的“GDIT”其實(shí)是渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加油方式為多點(diǎn)電噴，GDTI為缸內(nèi)直噴，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4B15A，排量為1499ml，均有新的升級(jí)。 缸內(nèi)直噴的加油方式使燃料噴射更均勻，燃燒更充分。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是從動(dòng)力到可靠性都很好的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為GW4G15。 但是，今天技術(shù)比較落后，屬于老式發(fā)動(dòng)機(jī)。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與日本某企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)相反，用自己的技術(shù)上升來(lái)增加渦輪。 最大的特點(diǎn)是經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)測(cè)試，可靠性非常好。 當(dāng)然現(xiàn)在的這個(gè)舊發(fā)動(dòng)機(jī)也在技術(shù)上有所提高，符合國(guó)家6的排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在的型號(hào)是GW4G15F。

　　同樣消耗1升汽油，電噴燃燒效率90%，直噴93%，一輛車(chē)使用10萬(wàn)公里，節(jié)約很多。

　　當(dāng)然1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也很好，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力、210Nm的數(shù)據(jù)相比，前者的同排量數(shù)據(jù)達(dá)到了169馬力、285扭矩的成績(jī)，因此動(dòng)力升級(jí)會(huì)帶來(lái)更好的駕駛感受。

　　雖然這個(gè)排放量沒(méi)有霍夫2.0的排放量動(dòng)力那么興奮，但是也沒(méi)有老字號(hào)H6那種“肉”的感覺(jué)。 基本上動(dòng)力馬上就被呼叫了。 無(wú)論是直線(xiàn)加速還是爬坡都可以感受到足夠的動(dòng)力。 工信部油耗6.8L，實(shí)際駕駛中幾個(gè)車(chē)友的油耗綜合7.5L至8.5l/100公里，是目前主流的油耗。

　　所以，新的哈佛1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)更好，更省油。 而且比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)的不止一點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）