【太平洋汽車網(wǎng)】1、批次備件設(shè)計制造問題；造成點火線圈損壞；2、由于電流的熱效應(yīng)破壞了點火線圈中的線圈絕緣；3、發(fā)動機(jī)過熱，線圈絕緣漆膠被烤化而失效；4、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負(fù)荷，使高壓線圈擊穿，造成短路或斷路；5、高壓線斷路，使產(chǎn)生的高壓電無路可通，容易造成高壓線圈被擊穿。

　　一般情況下，發(fā)動機(jī)有多少個缸就會有多少個點火線圈，那么如果點火線圈只壞了一個時會有什么癥狀呢？點火線圈壞了有什么補(bǔ)救方法

　　點火線圈壞了一個的癥狀如果當(dāng)點火線圈損壞非常嚴(yán)重，導(dǎo)致火花塞無法正常跳火或者火花塞跳火無法有效擊穿點燃可燃混合氣體的話，那么發(fā)動機(jī)便會出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。

　　具體表現(xiàn)如下：發(fā)動機(jī)抖動：一旦點火線圈出現(xiàn)了損壞，隨著火花塞不能夠擊穿點燃可燃混合氣體，那么便極易造成發(fā)動機(jī)缺缸，從而產(chǎn)生劇烈的抖動。

　　而如果點火線圈損壞情況并不嚴(yán)重，只是造成火花塞跳火能力弱，但還是能夠擊穿點燃可燃混合氣的話，即便如此，發(fā)動機(jī)還是會出現(xiàn)油耗增加、動力下降的現(xiàn)象。

　　具體表現(xiàn)如下：油耗增加、動力下降：隨著火花塞跳火能力的減弱，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)油耗增加、動力下降等不良反應(yīng)。

　　積碳大量產(chǎn)生：由于火花塞跳火能力的減弱會造成可燃混合氣體的不完全燃燒，而不完全燃燒的可燃混合氣體便會產(chǎn)生一種叫做積碳的焦著物質(zhì)。

　　點火線圈壞了有什么補(bǔ)救方法嗎？

　　想啥呢？趕緊去4S店“補(bǔ)救”吧！

　　作為發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的一部分，點火線圈承擔(dān)著將低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。且不說維修點火線圈需要一定的汽車專業(yè)知識，本身處理點火系統(tǒng)就存在一定的危險性。而我們作為車主，與其坐而“聯(lián)系”，真不如直接找4S店更為靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）