【太平洋汽車網(wǎng)】

說(shuō)到海馬S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），相信很多朋友應(yīng)該都知道，這款車是海馬旗下動(dòng)力非常強(qiáng)勁的SUV，上市后獲得了很多好評(píng)，在價(jià)格方面也非常有優(yōu)勢(shì)。既然它的動(dòng)力很強(qiáng)，很多朋友會(huì)問(wèn)，海馬S5用什么發(fā)動(dòng)機(jī)？讓我們一起來(lái)發(fā)現(xiàn)吧！

功率輸出性能

海馬S5用的是什么引擎？眾所周知，海馬S5搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，海馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩的動(dòng)力參數(shù)達(dá)到了同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平，最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出平臺(tái)較低，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在提速時(shí)會(huì)更早發(fā)揮其動(dòng)力。

為了擁有這樣的動(dòng)力輸出性能，這款GN15-TF發(fā)動(dòng)機(jī)采用了哪些技術(shù)和設(shè)備？通過(guò)拆解發(fā)現(xiàn)，GN15-TF發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用小慣量渦輪增壓器、電子節(jié)氣門和進(jìn)氣門VVT技術(shù)來(lái)提高動(dòng)力輸出。值得一提的是，渦輪增壓器是和博格華納聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，電子油門和燃油軌都是博世品牌，是汽車零部件的一線供應(yīng)商。

如何保證海馬S5發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性？

為了發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的穩(wěn)定性，除了單個(gè)零件的質(zhì)量和耐用性之外，還應(yīng)該考慮每個(gè)零件的協(xié)調(diào)程度。正如我們前面提到的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有很高的油耗。廠家說(shuō)GN15-TF發(fā)動(dòng)機(jī)每千公里油耗≤50ml(國(guó)標(biāo)300ml)。這么低的消耗怎么實(shí)現(xiàn)？

接下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的主要部件是氣缸和活塞。海馬S5用的是什么引擎？如果設(shè)計(jì)和加工不夠精細(xì)，活塞做功時(shí)油會(huì)過(guò)多地殘留在缸壁上，在缸內(nèi)燃燒時(shí)會(huì)和油一起燃燒，不僅是油的流失，還會(huì)出現(xiàn)積碳等一系列問(wèn)題。

偏心活塞

將發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷座的中心線移向做功承壓的一側(cè)，可以減少活塞過(guò)上止點(diǎn)時(shí)瞬間側(cè)壓反轉(zhuǎn)而造成的“敲缸”現(xiàn)象，降低噪音，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平順性。海馬S5用的是什么引擎？

“全浮動(dòng)”活塞銷:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞銷不僅可以在連桿小頭的襯套孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，還可以在活塞銷座的孔內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞的工作面均勻磨損，保證使用壽命。

活塞裙石墨層

用于改善金屬合金的磨合性能。除了石墨層之外，還有鉛、錫保護(hù)層、磷化保護(hù)層等連桿，都是斷裂分離的:這種技術(shù)是用整體加工代替分體加工，連桿斷裂分離后，表面的凹凸不平被打破，每個(gè)凸面都有相應(yīng)的凹面與之匹配(截面是獨(dú)一無(wú)二的，連桿和蓋子不能混在一起)，就像一塊破碎的餅干，再次閉合時(shí)連接非常緊密。

這種斷口擴(kuò)大了結(jié)合面的面積，同時(shí)也能保證大頭孔的高圓度，增強(qiáng)連桿的承載能力和抗剪能力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。目前，這些技術(shù)相對(duì)成熟，應(yīng)用廣泛。

以上是關(guān)于海馬S5使用什么引擎的相關(guān)介紹。相信大家現(xiàn)在應(yīng)該都知道了。其實(shí)這款車的質(zhì)量還是挺不錯(cuò)的，細(xì)節(jié)處理也很有誠(chéng)意，得到了很多消費(fèi)者的肯定。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）