【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】眾泰E200（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）pro和眾泰E20（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0的區(qū)別

這兩款車(chē)?yán)m(xù)航里程不同，配置不同，動(dòng)力也有區(qū)別。pro的續(xù)航里程更長(zhǎng)，配置更高，價(jià)格也是更貴的。e200pro是眾泰旗下的微型純電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)的車(chē)身是非常小的，e200pro的軸距為1810毫米，長(zhǎng)寬高分別是2735毫米，1600毫米，1630毫米。

e200pro是一款單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是后置的，所以這款車(chē)也是后輪驅(qū)動(dòng)的。

e200pro的電動(dòng)機(jī)最大功率為60kw，最大扭矩為180牛米。

這款車(chē)全系都使用了三元鋰電池。

三元鋰電池是未來(lái)的趨勢(shì)，很多純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都在使用三元鋰電池。

三元鋰電池的能量密度更高，重量更輕，這種電池的性能是更好的。

眾泰E200pro的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙a臂獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，應(yīng)用廣泛。

雙a臂懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，還可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度。

使用雙叉臂懸架是可以提高汽車(chē)的操控性的。

眾泰5008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有四驅(qū)版本嗎

這款車(chē)是沒(méi)有四驅(qū)版車(chē)型的，這款車(chē)全系都是后驅(qū)的。

對(duì)于一般的城市suv來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)的用處不是很大。

有些城市suv會(huì)搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕。

如果是基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，那平時(shí)大部分時(shí)間都是前驅(qū)的，只有前輪打滑時(shí)，后輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

如果是基于后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，那平時(shí)大部分時(shí)間都是后驅(qū)的，只有后輪打滑時(shí)前輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

有些高端豪華suv會(huì)使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載這種四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)是無(wú)論何時(shí)四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力的。

眾泰5008一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款車(chē)也使用了兩款變速箱，一款是5速手動(dòng)變速箱，另一款是cvt變速箱。

cvt變速箱的體積小，重量輕，制造成本低，這種變速箱是非常適合在價(jià)格便宜的自動(dòng)擋家用車(chē)上使用的。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)與一般的變速箱都是不同的，這種變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這個(gè)鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）