【太平洋汽車網(wǎng)】正常行駛突然加不上油

導(dǎo)致這種故障現(xiàn)象的原因可能是點(diǎn)火系統(tǒng)或供油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。

導(dǎo)致故障的原因：

1.點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題。車子的點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞和點(diǎn)火線圈。如果點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，車子會出現(xiàn)踩油門轉(zhuǎn)速上升緩慢的現(xiàn)象。

2.進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題。如果節(jié)氣門出現(xiàn)故障或進(jìn)氣歧管出現(xiàn)漏氣，踩下油門后，車子的轉(zhuǎn)速將無法上升。

3.供油系統(tǒng)出現(xiàn)問題。發(fā)動機(jī)正常工作時，油泵需要建立壓力。如果油泵無法建立足夠的壓力，那噴油嘴將無法噴出足夠的油。踩下油門后車子也會沒勁。

4.氧傳感器損壞。氧傳感器是負(fù)責(zé)檢測排氣中的氧含量的，這樣ecu可以根據(jù)氧傳感器的數(shù)據(jù)調(diào)整空燃比，并且調(diào)整點(diǎn)火提前角等各種數(shù)據(jù)。如果氧傳感器損壞，就會導(dǎo)致車子踩下油門后出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不能上升的現(xiàn)象。

氧傳感器長時間使用后，會出現(xiàn)積碳甚至鉛中毒的現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致氧傳感器失靈。很多老車會出現(xiàn)油耗上升動力下降的問題，這可能與氧傳感器失靈有關(guān)。

正常行駛的車輛與超車變道的車輛發(fā)生交通事故誰的責(zé)任

《中華人民共和國道路交通安全法》中有關(guān)事故責(zé)任的原則有初步的制定，就變道而言，變更車道時，未避讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行，而引發(fā)的交通事故，由導(dǎo)致事故發(fā)生的一方負(fù)全部責(zé)任！

同向行駛交通事故責(zé)任劃分

1.一方在變更車道過程中形成的同向刮擦交通事故，變更車道一方承擔(dān)全部責(zé)任;

2.一方超越另一方過程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本車道內(nèi)正常行駛的，車速較快的一方承擔(dān)全部責(zé)任;

3.一方超寬且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，另一方在超越過程中形成的同向刮擦交通事故，超寬方承擔(dān)事故的次要責(zé)任，另一方承擔(dān)事故的主要責(zé)任;

4.一方超寬并在與另一方并行或者超越另一方過程中形成的刮擦交通事故，超寬一方承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5.一方在車道內(nèi)停車，形成的同向刮擦交通事故，停車一方按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志的，另一方承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

6.一方在車道內(nèi)停車，形成的同向刮擦交通事故，停車一方未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志的，雙方承擔(dān)事故的同等責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）