【太平洋汽車網(wǎng)】新款x3是2.0t的嗎

新款x3全系都使用了2.0t發(fā)動機，新款寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。寶馬X3是寶馬旗下的一款中型豪華suv。

寶馬X3的長寬高分別是4717毫米，1891毫米，1689毫米，軸距為2864毫米。

寶馬X3的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

x3的中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有224馬力和310牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

x3的高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

寶馬X3的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的產(chǎn)品。

新款x1用了什么發(fā)動機

新款的寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機代號為b38a15c，這款發(fā)動機是三缸的。

這款發(fā)動機有140馬力和220牛米的最大扭矩，并且能在4600到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1480到4200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為b48a20c，這款發(fā)動機有192馬力和280牛米的最大扭矩，并且能在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用的。

寶馬X1是前驅(qū)的，不過高配車型也有四驅(qū)的，四驅(qū)版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)。

對于這種城市suv來說，適時四驅(qū)系統(tǒng)就足夠了。

寶馬X1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）