【太平洋汽車網(wǎng)】蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有幾個(gè)電動(dòng)機(jī)

蔚來(lái)ES6是雙電機(jī)車型，這款車的前軸有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，后軸也有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)旗下的一款中型suv，這款車的車內(nèi)空間是比較大的。

蔚來(lái)ES6的長(zhǎng)寬高分別是4850毫米，1965毫米，1758毫米，軸距為2900毫米。

蔚來(lái)ES6有兩種不同馬力的車型，一種是435馬力的，另一種是544馬力的。

蔚來(lái)ES6全系使用了三元鋰電池，這種電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

三元鋰電池的能量密度更高，重量更輕，這種電池是未來(lái)的趨勢(shì)，很多純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。

蔚來(lái)ES6的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架有上下兩個(gè)叉臂，上下兩個(gè)叉臂之間還有一根連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

蔚來(lái)ES6用了什么懸架

蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)旗下的一款中型純電動(dòng)suv，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，并且多連桿懸架還是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

懸架是用來(lái)連接車身與車輪的，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。

汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的沒(méi)有連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有干涉的。

非獨(dú)立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪是有干涉現(xiàn)象的。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架，

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)a字臂組成的，并且上下兩個(gè)a字臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架也可以被稱為雙a臂懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)a臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）