【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】威馬EX6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么電池

威馬EX6全系都使用了三元鋰電池，很多電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

威馬EX6是威馬旗下的一款中型純電動(dòng)suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4802毫米，1839毫米，1710毫米，軸距為2715毫米。

這是一款前置電動(dòng)機(jī)的車(chē)型，所以這款車(chē)也是前輪驅(qū)動(dòng)的。

威馬EX6的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kw，最大扭矩為315牛米。

這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

麥弗遜懸架占用空間較小，大部分汽車(chē)的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于suv車(chē)型來(lái)說(shuō)是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁也可以降低整車(chē)的制造成本，成本降低了汽車(chē)的售價(jià)也是可以大幅度降低的。

威馬EX6續(xù)航里程多少

工信部給出的這款車(chē)的續(xù)航里程是505公里，這個(gè)表現(xiàn)是比較好的。在實(shí)際的使用過(guò)程中，續(xù)航超過(guò)450公里是完全可以的。

純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)受到很多因素的影響，例如溫度，是否打開(kāi)空調(diào)，路況，風(fēng)向，速度等。

由于純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這種汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)是完全依靠電來(lái)運(yùn)行的，如果在行駛過(guò)程中打開(kāi)了空調(diào)，會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程降低。

在冬季用車(chē)時(shí)，續(xù)航里程也會(huì)降低。冬季室外溫度比較低，這樣會(huì)影響鋰電池的性能。

威馬EX6是一款單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kw，最大扭矩為315牛米。

這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車(chē)也是前驅(qū)的。

威馬EX6使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車(chē)都在使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量更輕。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

威馬EX6的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了變截面扭力梁非獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）