【太平洋汽車網(wǎng)】榮威iMAX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架用了什么懸架

榮威iMAX8的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，這款車的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架是用來(lái)連接車輪與車身的，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)汽車的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生較大影響。

榮威iMAX8是榮威旗下的一款中大型七座mpv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是5016毫米，1909毫米，1782毫米，軸距為3000毫米。

這款車全系都使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為172kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為360牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

榮威iMAX8排量多大

榮威iMAX8全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量為2.0升。榮威iMAX8是榮威旗下的一款中大型mpv，這款車的軸距為3000毫米，長(zhǎng)寬高分別是5016毫米，1909毫米，1782毫米。

榮威iMAX8是一款五門七座mpv。

榮威iMAX8使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為20a4e，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出172kw的最大功率和360牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為5000到5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

at變速箱是結(jié)構(gòu)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。

at變速箱的換擋平順性比較好，并且可靠性穩(wěn)定性也是比較好的。

榮威iMAX8的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）