【太平洋汽車網(wǎng)】日系車為什么會(huì)使用渦輪增壓

因?yàn)槿障灯噺S商生產(chǎn)的汽車有部分是高性能車，所以才會(huì)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提升汽車的動(dòng)力。

市面上汽車所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要分為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類型，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的車型是美系車和德系車，絕大多數(shù)車型采用的都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

日系汽車很少使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在部分車型上同樣也使用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主要還是以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主。

日系車生產(chǎn)的一些高性汽車因?yàn)樾枰獜?qiáng)大的動(dòng)力來(lái)支持，所以有部分性能車使用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)壓力和工作溫度是非常高的，在非?？量痰沫h(huán)境下，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件是一種嚴(yán)格的考驗(yàn)，而且在后期維護(hù)的成本也是比較高的。

日系車之所以很少使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槿障弟嚤容^在意汽車的環(huán)保性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，日系車對(duì)汽車的平穩(wěn)性控制的也比較好，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很難與變速箱得到默契的配合。

日系車為什么都用粘度很低的機(jī)油

1、日本車發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度高。發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪是對(duì)機(jī)油抗磨性要求最苛刻的部位。

而日本汽車廠家通過(guò)精密的加工工藝，把凸輪軸頸處理的如鏡面一樣光滑，極光滑的軸頸表面對(duì)潤(rùn)滑油的粘度要求大大降低。

簡(jiǎn)單理解就是：越精密的零件對(duì)機(jī)油的粘度依賴性就越小。

2、日本是全球率先推出可變正時(shí)氣門技術(shù)（VVT）發(fā)動(dòng)機(jī)的。帶有可變正時(shí)氣門技術(shù)（VVT）的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的流動(dòng)性有非常高的要求。

如果機(jī)油粘度太高會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，因此帶有可變正時(shí)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用低滾阻、流動(dòng)性高的機(jī)油。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低。

4、日系車在研發(fā)之初，想法就是讓汽車更省油。低粘度機(jī)油的油耗肯定要比高粘度機(jī)油的油耗更少。

因?yàn)闄C(jī)油粘度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力越大，阻力越大，汽車就需要更多的能量，自然要消耗更多的汽油。

所以日系車對(duì)于機(jī)油粘度一直朝著低粘度的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）