【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)現(xiàn)漏液不論源頭出處，首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的水位，查看是否已經(jīng)低于最低值。如果發(fā)現(xiàn)虧液后，有條件最好補(bǔ)充原液，條件有限可以臨時(shí)用純凈水進(jìn)行替代。如果發(fā)現(xiàn)漏水處是1-2mm裂縫時(shí)，可以往水箱中加入強(qiáng)力堵漏劑，然后點(diǎn)火讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右，漏水處會(huì)被堵住，止漏后不需要放出，不會(huì)影響散熱和發(fā)生堵塞。

　　有很多車主抱怨別克英朗經(jīng)常漏防凍液，平時(shí)看不出來，但是每天早上要啟動(dòng)車輛的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)在車底盤下面有防凍液的痕跡，那么造成這種漏防凍液的情況。都有哪些部件容易出問題呢？接下來我們就來了解一下：第一種造成滲漏冷卻液的原因，水箱散熱器老化損壞或者由于水箱質(zhì)量不好導(dǎo)致的滲漏。水箱上下水管密封不良導(dǎo)致滲漏。

　　第二種原因，防凍液補(bǔ)水罐、水泵本身密封不嚴(yán)，或者是水泵和缸體結(jié)合面密封不嚴(yán)。冷卻系統(tǒng)管路的連接件松動(dòng)且密封不良導(dǎo)致的滲漏。

　　第三種原因是氣缸墊損壞、氣缸蓋與缸體結(jié)合平面度超差、翹曲以及缸蓋任意螺栓松動(dòng)等，導(dǎo)致氣缸內(nèi)高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)導(dǎo)致冷卻液消耗過快。

　　通過以上的講解，希望大家對(duì)這些容易漏防凍液的部件加以了解，以便我們更好的處理和判斷出冷卻液滲漏的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）