【太平洋汽車網(wǎng)】1.5T發(fā)動機采用全鋁材質打造，但配氣機構方面，這款1.5T發(fā)動機并沒有采用VTEC可變氣門升程技術，僅在進排氣兩側配備了VTC連續(xù)可變氣門正時，最大功率130KW，最大馬力177PS，最大扭矩226N·m。

　　本田思域這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率130kW（177PS），最大輸出扭矩220Nm在同級別的一眾發(fā)動機中，已經(jīng)足夠占據(jù)前排位置了。配合CVT變速箱能在6.7秒以內破百，足以藐視一眾對手，高爾夫GTI也只能勉強能與之持平。

　　1.5T發(fā)動機同樣也是采用全鋁材質打造，但配氣機構方面，這款1.5T發(fā)動機并沒有采用VTEC可變氣門升程技術，僅在進排氣兩側配備了VTC連續(xù)可變氣門正時。、1.5T發(fā)動機還采用了集成式缸蓋，即在氣缸蓋內置水冷式排氣歧管。從排氣歧管排出的高溫廢氣，經(jīng)過冷卻水路的冷卻之后，溫度能大幅下降至100°C左右。合適的廢氣溫度能大大提高渦輪增壓器的增壓效率，從而實現(xiàn)卓越的燃油經(jīng)濟性。另一方面，在冷啟動時，也能通過排出的高溫廢氣為油液加熱，使發(fā)動機更快進入工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）