【太平洋汽車網(wǎng)】汽車風(fēng)阻系數(shù)

汽車的風(fēng)阻系數(shù)是雷諾數(shù)re的函數(shù)，汽車的空氣阻力與風(fēng)阻系數(shù)成正比，也就是說(shuō)風(fēng)阻系數(shù)越大，汽車在行駛過程中受到的阻力也就越大。

汽車在行駛過程中受到的空氣阻力大小與很多因素有關(guān)系，例如外觀設(shè)計(jì)，底盤設(shè)計(jì)等。

大家可以看到很多超級(jí)跑車的外觀都很帥，其實(shí)超級(jí)跑車將外形設(shè)計(jì)成那個(gè)樣子不僅僅是為了好看，還為了降低風(fēng)阻提高行駛穩(wěn)定性。

車子的底盤越低，那在行駛中的空氣阻力也就越小。如果汽車的底盤越平整，在行駛中受到的阻力也會(huì)越小。

如果大家有機(jī)會(huì)可以觀察一下超級(jí)跑車的底盤，這種車的底盤全部是用護(hù)板封死的，超級(jí)跑車的底盤非常平整，并且超級(jí)跑車的底盤是非常低的。

如果大家經(jīng)常看一些賽車比賽，那可以觀察到，賽車的底盤是非常低的，并且有些賽車在行駛時(shí)底盤上的護(hù)板還會(huì)與地面摩擦出現(xiàn)火星。

汽車在正式量產(chǎn)前要經(jīng)過風(fēng)洞測(cè)試，這樣才能知道汽車在行駛時(shí)受到的空氣阻力有多大。

汽車風(fēng)阻除了影響油耗還有什么影響

1、車內(nèi)的噪音值

開車跑在高速上，到了一定的速度之后，總感覺車子的某個(gè)地方有比較厲害的風(fēng)噪，有些是在后視鏡附近，有些是在A柱或者C柱，還有的一些會(huì)在雨刮的地方。這些噪音，從氣動(dòng)力學(xué)來(lái)說(shuō)都是氣流堆積的聲音。而更低的風(fēng)阻系數(shù)，這些會(huì)堆積氣流的地方就會(huì)減少，跑高速您就不會(huì)聽到太多的噪音了。

2、高速操控能力

風(fēng)在高速的時(shí)候，它產(chǎn)生的力是可以干涉車子的行進(jìn)軌跡和行駛動(dòng)態(tài)的。當(dāng)風(fēng)阻系數(shù)高，車子很多地方有氣流堆積，這些力量會(huì)影響整臺(tái)車在高速時(shí)實(shí)現(xiàn)變道等操控的順暢度。舉一個(gè)例子，同樣速度下，轎車變線的穩(wěn)定性比面包車要好得多，就是這個(gè)道理。風(fēng)阻系數(shù)更小，車子高速會(huì)更加穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）