【太平洋汽車網(wǎng)】汽車發(fā)動機(jī)l和t有什么區(qū)別

一般的車都是排量后面帶一個l，這代表發(fā)動機(jī)是自然吸氣的。有些車是排量后面帶一個t，t是turbo的縮寫，turbo代表渦輪。如果排量后面有t，代表這款車的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的，飛機(jī)在飛行時高度很高，高空中的氧氣比較稀薄，飛機(jī)發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)進(jìn)氣不足的問題。工程師為了解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空中出現(xiàn)進(jìn)氣不足的問題發(fā)明了渦輪增壓技術(shù)。

大家可以把渦輪增壓器想象成一個鼓風(fēng)機(jī)，家里以前用爐子的時候，想要讓爐子的火燒的更大就需要用鼓風(fēng)機(jī)向爐子里面吹空氣。渦輪增壓差不多也是這個原理。

自然吸氣發(fā)動機(jī)依靠汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓吸入空氣，渦輪增壓發(fā)動機(jī)把空氣壓縮后吹入汽缸內(nèi)。所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣更多，這樣動力就會更強(qiáng)勁。

很多車友說渦輪增壓發(fā)動機(jī)省油，這個說法如果沒有一個前提的話就是錯誤的。如果是同排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)與自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，那自然吸氣發(fā)動機(jī)更加省油。因為渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣更多，這樣就需要噴更多的汽油來混合燃燒。

如果是一個2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)與一個1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，那1.5t發(fā)動機(jī)的動力與2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)差不多，但是1.5t發(fā)動機(jī)的油耗要比2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)低很多。這就是為什么很多人說渦輪增壓發(fā)動機(jī)更加省油的原因。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力可以比得上排量更大的自然吸氣發(fā)動機(jī)，同時油耗又要比更大排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)低。渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在不增加排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入汽缸內(nèi)空氣的量。

現(xiàn)在大部分汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)的動力輸出特性更加適合城市道路。

汽車發(fā)動后有汽油味怎么回事

出現(xiàn)這種情況是由于碳罐損壞導(dǎo)致的，解決這個問題的方法也很簡單，只需要更換新的碳罐就可以了。如果自己的發(fā)動機(jī)存在滲機(jī)油現(xiàn)象，那滲漏的機(jī)油滴到排氣管上也會導(dǎo)致車內(nèi)有一股味道，如果出現(xiàn)了這種情況，需要更換密封墊來解決機(jī)油的滲漏問題。

碳罐是每輛汽車都有的，碳罐的作用是吸收油箱內(nèi)汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體。

大家都知道，汽油是一種非常容易揮發(fā)的液體，汽油平時是放在汽車的油箱內(nèi)的。

汽油在油箱內(nèi)揮發(fā)產(chǎn)生的氣體如果不排出，那會導(dǎo)致油箱爆炸。

如果直接排放到大氣中，會污染環(huán)境，并且還存在一定安全隱患。

所以工程師就發(fā)明了碳罐，碳罐可以吸收汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體。

在啟動發(fā)動機(jī)后，碳罐內(nèi)的氣體可以進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管，這些氣體可以進(jìn)入燃燒室參與燃燒，這樣還避免了汽油的浪費。

但是碳罐長時間使用會損壞，損壞之后就無法儲存汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體，這樣就會導(dǎo)致汽車內(nèi)有一股汽油的味道。

碳罐損壞后一定要立即維修，否則會導(dǎo)致汽車油耗升高，并且還會存在一定安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）