【太平洋汽車網】排量大的發(fā)動機一定比排量小的功率大嗎

不一定。因為發(fā)動機的功率除了容積的差別以外，還與發(fā)動機的進氣壓力和發(fā)動機的轉速有關。前者就是現在流行的發(fā)動機進氣渦輪增壓，后者是發(fā)動機的轉速。眾所周知的F1方程式賽車，其發(fā)動機排量僅為3.0L，但因強力增壓，而且轉速一般在10000轉/分鐘，最高達18000轉/分鐘，因此，F1的發(fā)動機的功率達到了800~900馬力，比民用的3.0L的發(fā)動機功率要大了6~7倍。

附：排量是液壓傳動的專用術語，特指每行程、每循環(huán)吸入或排出的流體體積。中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L范圍內；中級轎車的排量在1.6—2.5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大于4.0L。

排量1499ml是1點5T嗎

如果是自然吸氣發(fā)動機，那排量是1.5l，如果是渦輪增壓發(fā)動機，排量才是1.5t。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。很多汽車廠商都在使用渦輪增壓技術，渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，這樣就等于增加了發(fā)動機汽缸內燃料的量。

如果燃料的量增加了，那每次燃燒能夠輸出的能量就可以增加，這樣動力就可以提高了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接。

在發(fā)動機達到一定轉速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內。

這樣就可以提高發(fā)動機的進氣量了。

有些汽車的發(fā)動機還會使用機械增壓系統(tǒng)，機械增壓也可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）