【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】路特斯-Evora車(chē)身尺寸多少

這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4394毫米，1845毫米，1240毫米，軸距為2575毫米。

路特斯Evora是一款雙門(mén)雙座跑車(chē)，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是中置的。

中置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)操控是很好的。

路特斯搭載了3.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的產(chǎn)品。

路特斯Evora的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為2GR-FZE，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為298kw，最大扭矩為410牛米。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在7000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率，在3000到7000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架是一種很高級(jí)的懸架，這種懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，還可以降低車(chē)身的側(cè)傾幅度。

f1賽車(chē)的前后懸架就都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架有兩個(gè)叉臂，這樣是可以抑制車(chē)身側(cè)傾的，并且也可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

如果大家對(duì)路特斯Evora感興趣，可以試駕一下，這款車(chē)駕駛起來(lái)的感受是很特別的。

路特斯Evora開(kāi)起來(lái)像一款卡丁車(chē)。

路特斯-Evora采用的什么懸架

這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

這款車(chē)的操控性是非常好的，雙叉臂懸架是一種很高級(jí)的懸架，這種懸架可以提升車(chē)輪的抓地力。

f1賽車(chē)的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有多連桿懸架，雙叉臂懸架，麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，這樣兩個(gè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)是互相不干涉的，獨(dú)立懸架可以提高車(chē)子的乘坐舒適性，還可以提升車(chē)輪的貼地性能，這樣是可以提升操控性和抓地力的。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

整體橋懸架一般只有一些硬派越野車(chē)才會(huì)使用，大部分家用車(chē)都會(huì)使用扭力梁懸架。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這種懸架占用空間小。

但是扭力梁懸架的舒適性和操控性是不如獨(dú)立懸架的。

有很多小型汽車(chē)或緊湊型汽車(chē)都會(huì)使用扭力梁懸架，使用這種懸架可以降低整車(chē)的制造成本。

并且，一般的小型汽車(chē)和緊湊型汽車(chē)的后面也是沒(méi)有足夠的空間用來(lái)安裝多連桿獨(dú)立懸架的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）