【太平洋汽車網(wǎng)】傳祺GE3的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。傳祺GE3搭載一臺(tái)永磁/同步電機(jī)，最大功率為132KW，最大扭矩為290牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是1擋固定齒比變速變速箱。

　　傳祺GE3的發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方并沒(méi)有安裝底護(hù)板了，升起車輛之后就能看到它的動(dòng)力部分了，突出比較平整的那一塊就是電池了，前面是動(dòng)力系統(tǒng)。

　　GE3電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與大部分電動(dòng)車相同，采用了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，搭配一臺(tái)單速變速箱，電機(jī)最大功率132千瓦，扭矩290牛米，紫色部分是變速箱。

　　電池在車頭方面那邊連接這兩根是冷卻的管子，屬于電池液冷的系統(tǒng)的，可以讓電池降低溫度，保持適宜的溫度。

　　遵循種類的不相同，獨(dú)立懸架又包括麥弗遜式獨(dú)立懸架，橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架等，非獨(dú)立懸架又包括鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架等。

　　除了這兩種常規(guī)的懸架外，部分高檔汽車還配備了電磁懸架。

　　電磁懸架是一種新型的懸架類型，也稱之為磁流變液減震器懸架。它使用的是一種能調(diào)節(jié)避震系統(tǒng)阻尼液粘度的技術(shù)，使汽車在經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)能夠更有效果的過(guò)濾車體震動(dòng)，使駕乘人員的舒適性取得非常大程度的提高。但是因?yàn)槠渲圃旃に囅喈?dāng)復(fù)雜，成本也相對(duì)高，理所當(dāng)然在后期修理保養(yǎng)方面的花費(fèi)也就會(huì)相對(duì)高，而且有必需的故障問(wèn)題率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）