【太平洋汽車網(wǎng)】捷豹200p和250p硬件區(qū)別

這兩款車型使用的發(fā)動機渦輪增壓器有區(qū)別，活塞有區(qū)別，汽缸墊和冷卻系統(tǒng)也都是有區(qū)別的。很多車企都在使用高低功率發(fā)動機，很多消費者認為高低功率發(fā)動機就是控制程序不同，其實并不是這樣的。高低功率發(fā)動機除了控制程序不同之外，還有很多硬件也是不同的。

高功率發(fā)動機在運行時汽缸內(nèi)的壓力和溫度都是更高的，所以高功率發(fā)動機的壓縮比要更低一些。

如果想實現(xiàn)更低的壓縮比，那就需要改變活塞的形狀。

所以，高低功率發(fā)動機的活塞形狀是不同的。

高功率發(fā)動機的渦輪壓力更大，所以高功率發(fā)動機也會使用與低功率發(fā)動機不同的渦輪增壓器。

高功率發(fā)動機運行時會產(chǎn)生更多熱量，所以高功率發(fā)動機的散熱系統(tǒng)散熱效率是更好的。

高功率發(fā)動機擁有更強的動力，但是發(fā)動機內(nèi)也擁有更高的溫度和壓力，所以高功率發(fā)動機的很多密封部件也與低功率發(fā)動機不同。

大家不要將高功率發(fā)動機的控制程序刷入低功率發(fā)動機的ecu，這樣會對發(fā)動機造成嚴重的損傷。

如果對動力要求比較高，建議直接購買高功率車型。

杰路馳用了什么發(fā)動機

以2011款為例，杰路馳使用的發(fā)動機是2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機。

2.5指的是發(fā)動機的排量為2.5升。直列指的氣缸排列方式。4缸表示這個發(fā)動機一共有4個氣缸。

自然吸氣是發(fā)動機的一個類型。發(fā)動機的類型有很多種，目前比較常見的類型是自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機。其他類型的發(fā)動機還有機械增壓發(fā)動機等。

自然吸氣發(fā)動機的特點是動力輸出很線性，汽車開起來很平順，讓人感覺非常舒服。

而且自然吸氣發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造更簡單一些，加上發(fā)展時間長，技術(shù)更加成熟，后期使用起來更省心。

最后就是自然吸氣發(fā)動機對于油品的要求也不高，間接地降低了養(yǎng)車費用。

杰路馳全系搭載2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率131KW，最大馬力178PS，最大扭矩231N·m。最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4100rpm。

環(huán)保標準全部為國四排放標準。供油方式全部為多點電噴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）