【太平洋汽車網(wǎng)】高速四驅(qū)比兩驅(qū)安全嗎

四驅(qū)車只是抓地力比兩驅(qū)車更強(qiáng)，四驅(qū)車在急加速時輪胎打滑程度更小。對于高速行駛穩(wěn)定性來說，四驅(qū)車與兩驅(qū)車是差不多的。

兩驅(qū)車有前驅(qū)和后驅(qū)，一般比較便宜的家用轎車和城市suv都是前驅(qū)的，有些中級運(yùn)動型轎車和豪華車會采用后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動。

很多高端suv會搭載四驅(qū)系統(tǒng)，但是四驅(qū)系統(tǒng)也是有區(qū)別的。

四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時四驅(qū)，分時四驅(qū)，適時四驅(qū)。

1.全時四驅(qū)：這種四驅(qū)系統(tǒng)無論在何時四個車輪都是有動力的，并且不需要人為控制或切換模式。全時四驅(qū)系統(tǒng)一般會搭載在一些比較高端的suv上，例如寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

2.適時四驅(qū)：這種四驅(qū)系統(tǒng)一般在一些轎車或城市suv車型上使用。搭載這種四驅(qū)系統(tǒng)的汽車在平時行駛時是前驅(qū)的，只有前輪打滑時，一部分動力才會被分配到后輪上。適時四驅(qū)系統(tǒng)成本較低，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

3.分時四驅(qū)：這種四驅(qū)系統(tǒng)一般在一些很高端的suv車型或一些硬派越野車上才會有。分時四驅(qū)系統(tǒng)可以通過車內(nèi)的控制機(jī)構(gòu)來切換模式，一般的分時四驅(qū)車型有高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，還有高速兩驅(qū)模式。

高速收費(fèi)站可以下車取卡嗎

特殊情況時可以下車取卡，但要將車停穩(wěn)，拉緊手剎，避免在下車取卡時發(fā)生溜車現(xiàn)象，導(dǎo)致交通事故造成損失，建議車主進(jìn)入取卡通道時，提前放下車窗玻璃，控制車速和取卡機(jī)的距離，盡量不要出現(xiàn)下車取卡的現(xiàn)象。

附：過收費(fèi)站注意事項：

1、收費(fèi)站前停車：

有些車主在收費(fèi)站前停車休息，很容易造成交通擁堵，引發(fā)交通事故，如果在停車休息時，被拍到還會被罰款，得不償失，無特殊情況時不要在高速公路收費(fèi)站停車。

2、收費(fèi)站解安全帶：

駕駛員在下車取卡時需要將安全帶解開，有些粗心的駕駛員取卡后可能會忘記系安全帶，未系安全帶被抓拍到罰款50元，扣2分，安全帶是駕駛員的保障，需要及時的系好，避免給駕駛員帶來安全隱患。

3、收費(fèi)站插隊：

收費(fèi)站插隊現(xiàn)象比較常見，也是讓其他駕駛員比較反感的，在收費(fèi)站插隊被抓到后將會被罰款，由于收費(fèi)站車輛比較多，插隊會容易造成交通擁堵，還可能會出現(xiàn)交通事故，建議做一個有素質(zhì)的駕駛員。

4、ETC通道不減速：

ETC快速通道的出現(xiàn)讓很多的駕駛員節(jié)省了很多的時間，但在通過ETC快速通道時不減速很難被識別，反復(fù)審核比較麻煩，建議車主通過ETC時也要放慢車速，車速過快不僅會識別不了，行車安全也不能被保障。

5、在收費(fèi)站區(qū)域亂扔垃圾：

車輛在高速行駛過程中不能亂扔?xùn)|西，很多車主會在到了收費(fèi)站車速降下來后將車內(nèi)的雜物清理掉，在高速上扔垃圾會被罰款50元，建議到服務(wù)區(qū)將垃圾放入垃圾桶，做一個有素質(zhì)的駕駛員。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）