【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的敞篷版車(chē)型是硬頂?shù)膯?p>寶馬M4的敞篷版車(chē)型是硬頂?shù)模瑢汃RM4是寶馬旗下的一款m power系列高性能車(chē)型，這款車(chē)搭載了3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬M4還有雙門(mén)硬頂版車(chē)型，但是寶馬M4是沒(méi)有四門(mén)版車(chē)型的，只有m3才有四門(mén)版車(chē)型。

寶馬M4的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有431馬力和550牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1850到5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500到7300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種換擋速度非?？斓淖兯傧洌⑶疫@種變速箱的傳動(dòng)效率也是比較高的。

雙離合變速箱是比較適合高性能運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)使用的。

寶馬M4的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬旗下的很多運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)都在使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角的連接點(diǎn)就有兩個(gè)了。

雙球節(jié)懸架可以提高車(chē)子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高車(chē)子的操控性。

寶馬M4的p檔在哪掛

如果想掛入p擋，需要在停車(chē)時(shí)掛入n擋，在熄火后寶馬M4的變速箱會(huì)自動(dòng)掛入p擋，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)與其他汽車(chē)是不同的。自動(dòng)擋汽車(chē)都是有p擋的，p擋是駐車(chē)擋，這個(gè)擋位是停車(chē)熄火時(shí)使用的。

汽車(chē)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有三種，分別是at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱。

雙離合變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度更快，傳動(dòng)效率也是更高的。

cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是更加簡(jiǎn)單的，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱，這種變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

at變速箱的內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）