【太平洋汽車網(wǎng)】霸銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載什么發(fā)動機(jī)

霸銳搭載了3.8升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)。

霸銳的發(fā)動機(jī)有275馬力和362牛米的扭矩，這款發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘的時候能輸出最大功率，在4400轉(zhuǎn)每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了雙cvvt技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱。

霸銳的發(fā)動機(jī)動力不算強(qiáng)勁，但是大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的魅力并不在于強(qiáng)勁的動力，而是在于運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性和源源不斷的動力輸出。

at變速箱的換擋平順性也是更好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

起亞霸銳的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架能提升輪胎的貼地性能，這樣可以提升車子的操控性和舒適性。

多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的成本也是比較高的。

如果大家喜歡這款車，可以去當(dāng)?shù)氐亩周囀袌隹匆幌?，這款車的外觀設(shè)計還是相當(dāng)霸氣的。

霸銳是一款中大型suv，這款車的車身尺寸還是比較大的，車內(nèi)空間也很大。

霸銳已經(jīng)停產(chǎn)了，想買新車買不到了，感興趣的車友可以購買二手車。

霸道中東和中規(guī)的區(qū)別

中東版車型的發(fā)動機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)與國產(chǎn)版是不同的。中東版車型一共有三種發(fā)動機(jī)，分別是2.7l發(fā)動機(jī)，4.0l發(fā)動機(jī)，2.8l柴油發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)版車型只有一款3.5l發(fā)動機(jī)。中東版車型搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且有中央差速鎖，國產(chǎn)版車型搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)。

普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是豐田旗下的一款中大型suv，普拉多的中規(guī)版車型其實就是指國產(chǎn)版車型。

國產(chǎn)版車型的軸距為2790毫米，長寬高分別是4840毫米，1885毫米，1890毫米。

國產(chǎn)版車型全系都使用了代號為7GR-FKS的3.5升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

國產(chǎn)版普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了四連桿整體橋懸架。

整體橋懸架可以大幅度提高汽車的越野性能。

國產(chǎn)版車型的分時四驅(qū)系統(tǒng)是可以讓駕駛員切換駕駛模式的，分時四驅(qū)系統(tǒng)有高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）