【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有國(guó)產(chǎn)版車型嗎

奧迪A1是沒(méi)有國(guó)產(chǎn)版車型的，奧迪A1全系都是進(jìn)口的，這是奧迪旗下的一款小型汽車。

奧迪A1全系使用了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kw，最大扭矩為225牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快，這種變速箱是很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。

奧迪A1的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這種小型汽車的后懸架一般都會(huì)使用扭力梁懸架，因?yàn)榕ちα簯壹艿慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。

小型汽車的后面一般是沒(méi)有什么空間用來(lái)放獨(dú)立懸架的。

奧迪A1用了什么懸架

奧迪A1的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架，大部分小型汽車的后懸架都會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且體積小，占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架的成本是比較低的。

麥弗遜懸架幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，這種懸架只有一根L型控制臂。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)干涉的。

扭力梁懸架是汽車上比較常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有運(yùn)動(dòng)干涉的，所以非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性是不如獨(dú)立懸架的。

很多消費(fèi)者介意非獨(dú)立懸架也是由于這個(gè)原因。

但是非獨(dú)立懸架是有很多優(yōu)點(diǎn)的。

使用扭力梁后懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

所以大部分緊湊型汽車和小型汽車的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）