【太平洋汽車網(wǎng)】488與458有什么不同

488和458使用的動(dòng)力總成是不同的，458使用了4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，488使用了3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力總成的不同直接導(dǎo)致了這兩款車的性能是不同的。488是458的繼任車型，這兩款車都是法拉利旗下的中置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)車型。

458使用的4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有445kw的最大功率和540牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

488使用的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為492kw，最大扭矩為760牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vbm可變?cè)鰤汗芾硐到y(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是更加適合高性能超跑使用的。

488和458的前懸架都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也都使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

488是什么車？

這是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車，488其實(shí)是458的繼任車型。488有硬頂版車型也有敞篷版車型，這款車的軸距為2650毫米，長(zhǎng)寬高分別是4605毫米，1975毫米，1206毫米。488使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有720馬力和770牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度也是比較快的。

大部分超跑都會(huì)使用雙離合變速箱。

488的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）