斯巴魯XV車(chē)性能如何?斯巴魯XV車(chē)友深度測(cè)評(píng)
而棱角分明的進(jìn)氣格柵向左右延伸,使整個(gè)車(chē)身造型看上去更加硬朗
”我們看到的XV就是如此,除此之外也很難找到設(shè)計(jì)亮點(diǎn),如果非要形容,恐怕也只能說(shuō)一句“外形保守”
內(nèi)飾更甚,官網(wǎng)關(guān)于內(nèi)飾的解讀只有一個(gè)詞——“質(zhì)感高級(jí)的內(nèi)飾”
那咱們就來(lái)看看這個(gè)內(nèi)飾質(zhì)感是否高級(jí):XV的中控屏采用的是雙屏幕嵌套的設(shè)計(jì),在功能上也做了分離:上面的屏幕顯示車(chē)輛相關(guān)信息,下面的觸控屏顯示娛樂(lè)內(nèi)容
為了便于駕駛時(shí)的調(diào)節(jié),娛樂(lè)屏的下方放置了物理和字號(hào)足夠大的觸控按鍵,功能方面在日常使用場(chǎng)景中做到了夠用,Carlife、Welink和座椅加熱都算是亮點(diǎn)
儀表區(qū)域虛實(shí)結(jié)合,在兩塊實(shí)體表盤(pán)中間放置了一塊可以顯示車(chē)輛信息的液晶屏
整個(gè)座艙在質(zhì)感上比突出的地方實(shí)際是軟包的覆蓋面積和藍(lán)色縫線,雖然中控臺(tái)區(qū)域整體質(zhì)樸,但在軟包和縫線烘托的氣氛下也并不顯得簡(jiǎn)陋
后排相對(duì)來(lái)說(shuō)質(zhì)感稍差,主要是功能缺失以及沒(méi)有儲(chǔ)物亮點(diǎn),空間尚可
動(dòng)力配置:略有驚喜首先,這款車(chē)全系都是左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū),傳動(dòng)軸位于中心位置,車(chē)輛會(huì)自動(dòng)根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭力分配
該車(chē)還配備了一些越級(jí)的越野功能,除了陡坡緩降和主動(dòng)式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)之外,升級(jí)版X-MODE增加了很多復(fù)雜路況的通過(guò)性,如冰雪、土路、沙礫、深雪、泥土或干土等路況
上面的屏幕除了可以顯示帶通過(guò)角度的越野信息之外,還可以切換成前視視角的攝像頭畫(huà)面,功能上雖不如全景影像,但也在很大程度上提高了低速行駛和停車(chē)時(shí)的安全性
另外我們?cè)囻{的這款智擎旗艦版車(chē)型,搭載的是智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),將2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和小巧的電機(jī)相結(jié)合,可根據(jù)情況切換動(dòng)力系統(tǒng)
在水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)的雙重保證之下,這款車(chē)在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性非常好,雖是一輛SUV,但穩(wěn)穩(wěn)的抓地力堪比低姿態(tài)轎車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)的組合,也讓動(dòng)力輸出在同級(jí)別中比較出彩
駕駛時(shí)唯一的美中不足就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大,剛上車(chē)的時(shí)候非常不習(xí)慣,尤其是在城市擁堵路面行駛時(shí),雖然初段油門(mén)比較激進(jìn),但車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和加速效率仍然無(wú)法匹配,有時(shí)會(huì)給駕駛員帶來(lái)用了很大力氣卻無(wú)法提速的疲備感
在安全性方面,Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)有防碰撞制動(dòng)、全速自適應(yīng)ACC、車(chē)道偏離、起步油門(mén)誤操作預(yù)防等基礎(chǔ)功能,在同級(jí)別中表現(xiàn)尚可
總之,作為年輕人的第一輛入門(mén)級(jí)SUV,這款車(chē)雖沒(méi)有搶眼的外觀內(nèi)飾和足夠有噱頭的娛樂(lè)功能,但完全可以滿(mǎn)足日常需求,對(duì)預(yù)算有限的越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)也是個(gè)可以做的選擇
左右對(duì)稱(chēng)的重量分配、適時(shí)調(diào)節(jié)的扭矩分配,也可以減輕新手司機(jī)的過(guò)彎壓力
一言以蔽之,就像斯巴魯?shù)钠渌?chē)型一樣,XV不是用來(lái)看的,而是用來(lái)開(kāi)的
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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