【太平洋汽車網(wǎng)】空間：這款車的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，我178cm的身高，坐到前排座椅，將座椅調(diào)至最低后，頭部空間有1拳的距離

再坐到第二排座椅，頭部空間有1拳的距離，腿部空間有2拳的距離，整車的乘坐空間還是比較充裕的

后備箱空間也比較大，且后排座椅靠背支持比例放倒，空間的靈活性比較好

動(dòng)力：這款車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，最大功率150馬力，峰值扭矩210N.m

從賬面參數(shù)來(lái)看，這款車的動(dòng)力還不錯(cuò)，不過在實(shí)際體驗(yàn)中，起步時(shí)的動(dòng)力是比較肉的，待轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)，渦輪介入后，再提速才會(huì)比較順暢

速度在40-80km/時(shí)之間，提速超車最為順暢，不過依然沒有猛竄的感覺

CVT變速器開起來(lái)一如既往的平順，沒有頓挫感

市區(qū)內(nèi)百公里綜合油耗在8.5L左右，相對(duì)來(lái)說有些偏高了

舒適性：這款車采用前麥佛遜式獨(dú)立懸架 后E型多連桿式獨(dú)立懸架，懸架的調(diào)校也不錯(cuò)，底盤的質(zhì)感不錯(cuò)，比較扎實(shí)，開起來(lái)也比較穩(wěn)

避震比較硬，對(duì)于路面的一些顛簸，車內(nèi)感受的比較清晰，尤其是過減速帶時(shí)，車內(nèi)顛的比較厲害

整車的隔音效果也比較一般，在跑高速時(shí)，車內(nèi)的胎噪和風(fēng)噪的聲音都比較大

總結(jié)整體來(lái)看，這款車在外觀和空間方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，但也有不少缺點(diǎn)，如果想要入手的，還需親自體驗(yàn)一下才好

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）