【太平洋汽車網(wǎng)】【動力】動力上，起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱

而這套變速箱有S檔及手動加減檔，而檔位是模擬出來的，為的是讓駕駛者擁有更加全面的駕駛體驗

起步油門比較靈敏，不需要深踩來獲得動力

中低速駕駛時比較輕快，可以滿足超車的需求，同時升檔響應(yīng)迅速，降檔稍有遲滯，但也能接受

雖然沒有1.5T發(fā)動機那么暢快，但轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時也能明顯感覺到加速感

【轉(zhuǎn)向】領(lǐng)動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用電子助力方向盤，低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輕盈，面對坑洼路段也比較沉穩(wěn)，不會有左右擺動的不適感

而高速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變得非常聰明，隨著車速的變化，越發(fā)沉穩(wěn)，操控感很強

【隔音】隔音表現(xiàn)在80km/h時是一個分水嶺，低于這個數(shù)值車內(nèi)噪音控制的很不錯

但是一旦高于80km/h，車內(nèi)明顯感覺風(fēng)噪和來自底盤的噪音變得更大，舒適性大打折扣

不過發(fā)動機的噪音隔絕的很好，只要不將轉(zhuǎn)速拉至3000rpm以上，幾乎沒有發(fā)動機的噪音，這臺車的怠速噪音值在同級別絕對算低的，即便拿到更高一級別去比也不落下風(fēng)，日常在城市里平穩(wěn)駕駛時，噪音一定不會成為你的困擾，其他方面符合這個價位應(yīng)有水準(zhǔn)

【懸架】起亞K3采用前麥弗遜獨立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架組合，在市區(qū)細(xì)碎的路面駕駛，整體表現(xiàn)還行，底盤并不松散

但是在國道一些大的坑洼路面，車身振動較為明顯，同時后橋有所起伏，車內(nèi)可以明顯感受到明顯抖動

【空間】起亞K3車身尺寸分別為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm，使得車內(nèi)空間非常寬敞，特別是由于車身長度足夠，后排的腿部空間約有一拳四指左右的距離（體驗者身高1米78）

同時，后備箱空間方面，起亞K3還是能給人帶來不小的驚喜，常規(guī)容積達(dá)到480L，可以非常輕松的放下28英寸行李箱，而且座椅還支持放倒，在需要更大空間時也能派上用場，實用性很高

車內(nèi)儲物方面，在前排起亞K3提供了比較豐富的儲物空間，前后車門上、排擋桿前方、地臺兩側(cè)、排擋桿后方的杯架和中央扶手箱等，儲物格的空間都不錯，而且位置使用也很順手

【費用】廠商指導(dǎo)價是10.98萬，優(yōu)惠1.3萬，裸車價是9.68萬，加上購置稅8566元，加上車船稅420元，上牌費500元，全款落地價是11萬左右

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）