【太平洋汽車網(wǎng)】al136t渦軸發(fā)動機(jī)是烏克蘭馬達(dá)西奇公司在專為米-26重型直升機(jī)研發(fā)的D-136型發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而成，是目前世界上功率最大的渦軸發(fā)動機(jī)，它的最大功率為8970KW，耗油率為0.210kg/kgf?h。

　　AL-136T渦軸重型直升機(jī)發(fā)動機(jī)9月18日，在北京航展上，由中國北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有公司展示了一款A(yù)L-136T渦軸重型直升機(jī)發(fā)動機(jī)，暗示該發(fā)動機(jī)完全可以成為中俄研發(fā)的重型直升機(jī)的配套發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)正是被北京天驕航空收購的烏克蘭馬達(dá)西奇公司的核心產(chǎn)品。

　　據(jù)介紹，AI-136T發(fā)動機(jī)正是從D-136發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，該發(fā)動機(jī)最大的功率為8970KW，采用模塊化設(shè)計(jì)，具有可靠性高，經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)。相比D-136，其改進(jìn)的主要方向是高溫和高海拔環(huán)境下的工作性能。該發(fā)動機(jī)是目前世界上功率最大的渦軸發(fā)動機(jī)，可以滿足重型直升機(jī)的動力需求。

　　中國展示的重型直升機(jī)模型D-136發(fā)動機(jī)是目前世界上最大的重型直升機(jī)米-26的動力，共配裝2臺。米-26起飛重時高達(dá)56噸，可以拉20噸的物資，與美軍C-130運(yùn)輸機(jī)相當(dāng)。D-136發(fā)動機(jī)就是與美國CH-53E裝備的T64-GE-416發(fā)動機(jī)相比也有巨大的優(yōu)勢，可能說是目前世界上最為先進(jìn)的重型直升機(jī)發(fā)動機(jī)。

　　美軍CH-53K中國目前最大直升機(jī)是直-18，其起飛重量只有13.8噸，只能算是一型中型運(yùn)輸直升機(jī)。國際上公認(rèn)的重型直升機(jī)的起飛重量要大于20噸。直-18直升機(jī)雖然對中國來說是一大進(jìn)步，但在海軍使用方面非常尷尬。對護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦來說無法承擔(dān)如此大的機(jī)身進(jìn)行起降，對大型登陸艦裝備的直升機(jī)來說載重能力又過小。美軍擁有CH-53K，最大起飛重量是直-18的近3倍，米-26的起飛重量是直-18的4倍，光運(yùn)載能力就高達(dá)20噸，比直-18都大。

　　米-26隨著中國兩棲作戰(zhàn)力量的發(fā)展和高原作戰(zhàn)提升機(jī)動能力的需求，重型直升機(jī)成為中國軍隊(duì)的一大短板。按中國與俄羅斯的合作計(jì)劃，正在研制的40噸級的重型直升機(jī)將在2032年完成取證交付，預(yù)計(jì)數(shù)量高達(dá)200架以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）