【太平洋汽車網(wǎng)】自從東風(fēng)風(fēng)神走向了年輕運(yùn)動化的道路之后，它的市場熱度就不斷升高，近期推出的幾款車型也備受消費(fèi)者關(guān)注，銷量呈直線上升

上周我通過試駕渠道預(yù)約到了東風(fēng)風(fēng)神AX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車，版本為2021款 1.6T 自動質(zhì)越版，我針對該車的駕乘體驗(yàn)進(jìn)行了深度解析，下面和大家聊聊我對它的看法

依照慣例我們還是從動力部分開始說起，這臺東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載了一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之相匹配的傳動系統(tǒng)為6AT變速箱，發(fā)動機(jī)的最大功率為170馬力，峰值扭矩達(dá)到了250?！っ?p>這臺車的動力參數(shù)并不亮眼，但是動力調(diào)校還是比較激進(jìn)的，尤其是車輛低扭的爆發(fā)很強(qiáng)，起步初段的動力響應(yīng)很積極，不需要太高的轉(zhuǎn)速就能夠迸發(fā)出很強(qiáng)的動力

在高速工況下，這臺發(fā)動機(jī)的動力儲備稍微顯得有些匱乏，時速一旦超過80公里每小時之后，急加速感受不到任何的推背感，不過也能夠完全滿足我們的日常超車

這臺東風(fēng)風(fēng)神AX7的車身長寬高分別為4645×1880×1690mm，軸距則為2715mm，這個車身尺寸中規(guī)中矩

我的身高為177cm，將前排座椅調(diào)節(jié)至中部，坐到車內(nèi)后排的腿部空間為兩拳兩指，頭部空間為一拳兩指，對我來說感受不到任何壓迫感，但是這個車內(nèi)空間也算不上是寬敞

該車配備了前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后雙橫臂獨(dú)立懸掛，懸掛的調(diào)校也沒有一味的追求舒適，韌性和支撐性都很強(qiáng)，對于車輛側(cè)傾的抑制效果很顯著，該車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度也是指哪打哪，操控性還不錯

不過，這套懸掛的濾振效果不太出色，在非鋪裝路面行駛時，大量的細(xì)小顛簸與震動都會從底盤傳達(dá)到車內(nèi)，舒適性不算太出色

我試駕的這臺東風(fēng)風(fēng)神AX7的指導(dǎo)價為10.99萬元，該車在我們當(dāng)?shù)氐淖罡邇?yōu)惠為6000元，裸車價為10.39萬元

另外，這臺車購置稅的費(fèi)用為9195元，商業(yè)險全險的費(fèi)用為4883元，交強(qiáng)險為950元，車船稅為420元，最終該車的落地價為11.93萬元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）