【太平洋汽車網(wǎng)】VV7,配置豐富，全景影像，流媒體后視鏡實(shí)用，晚上或者雨天外后視鏡看不清的時(shí)候流媒體后視鏡看得很清楚

并線輔助，主動(dòng)剎車，都是對(duì)新手來(lái)講很好用

外觀霸氣

相信廣大關(guān)注VV7的車友們都是沖著外觀來(lái)的

雖然是國(guó)產(chǎn)車但是氣場(chǎng)不輸任何同級(jí)別合資車

槽點(diǎn):1、在有坡度的地方起步，車輛有后溜的情況，除非抬剎車至半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，才不會(huì)溜車，請(qǐng)車主注意；2、上坡時(shí)油門踩淺了上坡乏力，深踩又往前竄，頭段動(dòng)力爆發(fā)不線性；3、不知道是不是鑰匙電池的緣故，有時(shí)候鑰匙放在包里，無(wú)鑰匙進(jìn)入會(huì)感應(yīng)不到；4、后排扶手如果放下來(lái)使用后拉上去會(huì)有一條很深的壓痕，影響觀感；5、中央扶手和杯架設(shè)計(jì)不符合人機(jī)工學(xué)，放水杯的時(shí)候不能無(wú)法枕手，不放水杯的時(shí)候又太矮，也枕不了手；6、門板儲(chǔ)物槽不夠?qū)?，常?guī)礦泉水瓶無(wú)法橫放進(jìn)去；7、無(wú)線充電板的位置是傾斜的，在車輛行駛過(guò)程中手機(jī)會(huì)往下滑，導(dǎo)致無(wú)法充電；9、電子檔把在后綠燈N檔掛D檔時(shí)很容易掛到M檔，想再掛回D檔就必須要先掛回N檔；10、語(yǔ)音控制系統(tǒng)有時(shí)候沒(méi)喊它也自動(dòng)跳出來(lái)，有時(shí)候用語(yǔ)音去導(dǎo)航的時(shí)候居然死機(jī)了，著實(shí)很尷尬，車機(jī)應(yīng)該目前很多人吐槽的地方

乘坐空間非常大，畢竟軸距為2900mm，不論是高矮胖瘦，都能擁有不錯(cuò)的腿部空間，再加上座椅的柔軟性，簡(jiǎn)直不要太舒服；儲(chǔ)物空間吧，城市通勤是能夠滿足的，但是一旦出趟遠(yuǎn)門就挺尷尬的了，相比于同級(jí)別來(lái)說(shuō)是小了很多，如果說(shuō)能把后備箱的高度降低點(diǎn)就能得到一個(gè)很不錯(cuò)的后備箱空間

動(dòng)力其實(shí)不必多說(shuō)，滿足家用綽綽有余，方向盤握感好，真皮包裹而且皮質(zhì)很細(xì)膩，這么大的車指向也算精準(zhǔn)；但是車輛掉頭的時(shí)候轉(zhuǎn)彎半徑還是會(huì)過(guò)大，有時(shí)候兩車道的地方一把調(diào)不過(guò)來(lái)；剎車腳感也算線性，頭段帶有那么一點(diǎn)點(diǎn)虛位，制動(dòng)力介入也不是很突兀，不會(huì)造成車內(nèi)人員點(diǎn)頭的情況

懸架，城市道路里低速過(guò)坎后座會(huì)有多余的彈跳，容易讓人暈車，但是高速上開起來(lái)竟然有種美國(guó)車忽忽悠悠的感覺(jué)，挺愜意； 因?yàn)檐囍睾蛣?dòng)力儲(chǔ)備的原因，別指望多省油，綜合路況為12L/Km，只會(huì)多不會(huì)少，高速上表顯為8.5L/Km，自己考慮在不在乎

隔音，優(yōu)秀，VV7自帶的主動(dòng)降噪真的給行車舒適性帶來(lái)了很高的分?jǐn)?shù)，高速時(shí)速120各項(xiàng)噪聲都比較少，雖然沒(méi)拿什么儀器測(cè)過(guò)，但是車內(nèi)人員正常說(shuō)話分貝交流一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有；

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）