【太平洋汽車網(wǎng)】空間：這款車的乘坐空間還是比較充裕的，我身高175cm，坐到前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還有1拳2指的距離

保持前排位置不變，再坐到后排，頭部空間還有1拳的距離，腿部空間還有2拳以上的距離，后排腿部空間非常充裕

后備廂空間比較大，布局也比較規(guī)整

動(dòng)力：這款車采用前永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率為135kw，總扭矩為350N.m，并匹配了容量80km/h的三元鋰電池，官標(biāo)的純電續(xù)航為600km

這款車在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，它在靜止起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)是非?？斓?，提速時(shí)的推背感比較強(qiáng)

不過礙于電動(dòng)機(jī)功率的影響，到了中后段時(shí)，加速感就稍微平緩一些了

且經(jīng)過測試，0-100km/h加速時(shí)間為8.54秒，還算不錯(cuò)

而續(xù)航里程方面，在充滿電的情況下，在市區(qū)路段行駛時(shí)，均速保持在35km/h左右，實(shí)測的續(xù)航里程為506km，而在高速行駛時(shí)，車速保持在90km/h左右，測得實(shí)際續(xù)航里程是351km，整體的續(xù)航里程與官方標(biāo)的600km縮減比較大，且跑高速時(shí)的能耗也比較高，續(xù)航里程縮減更為明顯

下面再說一下這款車的幾項(xiàng)缺點(diǎn)：1、這款車的隔音效果比較一般，且是前置單電機(jī)，電機(jī)工作時(shí)的聲音比較明顯

2、底盤懸架調(diào)校偏軟，行程較長，舒適性不錯(cuò)

但在高速并線或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的側(cè)傾比較明顯

3、這款車的車道保持功能開啟后，對方向盤的干預(yù)比較大，初次接觸會(huì)不太習(xí)慣，需要適應(yīng)一下才行

購車費(fèi)用：這款車的指導(dǎo)價(jià)為23.96萬，目前沒有優(yōu)惠，也不用交購置稅

另外再加上交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)（全險(xiǎn)）7822元，上牌費(fèi)500元，全部落地需要花費(fèi)248872元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）