【太平洋汽車網(wǎng)】干式雙離合間隙1.4到1.8。干式和濕式雙離合變速器，干式的反應(yīng)迅速，但容易磨損；濕式的壽命長，但離合反應(yīng)速度略遜于干式。DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫，中文直譯為“雙離合變速器”，因其是通過兩套離合器工作，所以目前一般被稱為雙離合變速器。

　　干式雙離合間隙1.4到1.8的：

　　1、干式和濕式雙離合變速器，干式的反應(yīng)迅速，但容易磨損；濕式的壽命長，但離合反應(yīng)速度略遜于干式。DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫，中文直譯為“雙離合變速器”，因其是通過兩套離合器工作，所以目前一般被稱為雙離合變速器；

　　2、離合器位于發(fā)動機與變速器之間，是發(fā)動機與變速器動力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構(gòu)；

　　3、濕式是靠液壓推動，所以有延時，起源 DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計都來自賽車運動，而其實際應(yīng)用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上。

　　干式離合器已經(jīng)有很長歷史了，不過一直以來都是應(yīng)用于專業(yè)賽車領(lǐng)域，優(yōu)點：重量輕、傳動性能較高等等。缺點：貴、使用壽命一般比濕式離合器低（但賽車都不在乎）！干式離合器目前也只在極少數(shù)高端跑車上有所配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）