【太平洋汽車網(wǎng)】1、空調(diào)系統(tǒng)中有空氣空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也導(dǎo)致制冷不足，此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或在維修中抽真空不徹底而造成的。2、制冷劑過多造成制冷不足。

　　起亞K3空調(diào)不制冷可能如下：

　　1、空調(diào)系統(tǒng)中有空氣空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

　　2、制冷劑過多造成制冷不足制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。

　　汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障，對其基本的檢修方法：

　　1、壓縮機運轉(zhuǎn)不正常：

　?。?）傳動皮帶是否斷裂或松弛，若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

　?。?）壓縮機內(nèi)部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。

　?。?）壓縮機離合器是否打滑。

　　2、遙控器不良或空調(diào)接收器不良。（表現(xiàn)為開機空調(diào)無反映，或時靈時不靈）。

　　3、冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋。如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

　　4、冷凝器風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低。

　　5、鼓風機風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低。使風機在“低、中、高”三速度下運轉(zhuǎn)，若有異響或電動機運轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進行維修或更換。

　　6、使用儀表檢測制冷系統(tǒng)的壓力判斷制冷系統(tǒng)的故障。

　?。?）高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒有定期補足。處理：用測漏儀測漏，并進行修理，補足制冷劑。

　?。?）低壓側(cè)壓力表指示負壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴重時，儲液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉。處理：清除或更換相關(guān)部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

　?。?）高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標準值高，冷凝器排出側(cè)不熱。原因：制冷劑填充過量。處理：排出多余制冷劑，使壓力達標。

　?。?）在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側(cè)壓力急驟。原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）