【太平洋汽車網(wǎng)】齒輪配合間隙3ml~4ml正常。齒側(cè)間隙的存在會產(chǎn)生齒間沖擊，影響齒輪傳動的平穩(wěn)性。因此，這個間隙只能很小，通常由齒差來保證。對于齒輪運動設計仍按無齒側(cè)間隙（側(cè)隙為零）進行設計。

　　KAMO加茂零背隙精密齒輪齒條滾輪的部分不再是傳統(tǒng)意義上的漸開線齒輪，而是由8-12個可以自轉(zhuǎn)的滾銷組成的（滾銷兩端各由1個滾針軸承支撐），跟齒條的次擺線齒面滾動嚙合的結構，我們叫它滾輪。

　　滾輪和齒面通常有2~3個部位同時嚙合，安裝時，滾銷和齒面之間施加適量預緊力。正轉(zhuǎn)逆轉(zhuǎn)時都沒有齒側(cè)間隙，形成零背隙傳動。

　　TCG（TrochoidCamGear）（Trochoid-次擺線Cam-凸輪Gear-齒）精密滾輪齒條：滾輪的部分不再是傳統(tǒng)意義上的漸開線齒輪，而是由8-12個可以自轉(zhuǎn)的滾銷組成的（滾銷兩端各由1個滾針軸承支撐），跟齒條的次擺線齒面滾動嚙合的結構，我們叫它滾輪。

　　1.零背隙：滾輪和齒面通常有2~3個部位同時嚙合，安裝時，滾銷和齒面之間施加適量預緊力。正轉(zhuǎn)逆轉(zhuǎn)時都沒有齒側(cè)間隙。

　　2.高精度：“齒輪”的部分不是通常意義上的齒輪，滾輪在特殊齒面上嚙合（脂潤滑）。進給精度（回轉(zhuǎn)-直線比）和位置決定精度接近于絲桿的精度（相當于C5-C7級絲桿精度）。

　　往復定位重復精度：高精度CRA型（精密級0.01mm；普通級0.02mm），標準型CRE型（0.02mm）。

　　3.低噪音、低振動 兩端由軸承支撐的滾銷在優(yōu)化設計的次擺線齒輪上圓滑地滾動（脂潤滑）。不會有令人不快的敲齒聲或嚙合聲。振動也大幅減少。

　　4.實現(xiàn)長距離的高速移動實現(xiàn)了絲桿難以勝任的長距離、高速進給。高速行走速度達到每分鐘180m（3m/s）以上。

　　又可以避免長絲桿的中部下垂，以及長絲桿傳動時候的顫動。

　　實際的技術層面可以達到的極限速度：跟據(jù)不同的型號可以達到極限4、5、8、11、6m/s的速度，請跟我們聯(lián)系確認。

　　5.結構簡單：僅由滾輪和齒條2個基本的零件構成，設計上的自由度極高，安裝上又很簡單，實現(xiàn)了高精度零背隙要求下的總體成本降低。

　　6.免維護 滾輪的滾銷兩端的軸承（帶油封）內(nèi)封入潤滑脂終身免維護。齒條齒面推薦半年-1年檢查一次根據(jù)情況補充潤滑脂。

　　7.低發(fā)塵由于嚙合時滾銷和齒面是圓滑的滾動接觸且回轉(zhuǎn)銷直徑小、轉(zhuǎn)速低的原因，零件的發(fā)熱量和可能產(chǎn)生的灰塵極少。適合使用于無塵廠房內(nèi)。（可以選用潔凈脂潤滑）加茂精工可以保用1000級潔凈廠房?？蛻魧嵖儾捎迷?00級潔凈廠房。加茂可以提供滾輪齒條潔凈性能測試報告（零件潔凈性能在100級左右）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）