【太平洋汽車網(wǎng)】排氣管一般由排氣歧管，排氣管，催化轉(zhuǎn)換器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。汽車排氣系統(tǒng)主要是排放發(fā)動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小。

　　汽車排氣的基本途徑要降低聲源噪聲，首先應搞清聲源產(chǎn)生噪聲的機理和規(guī)律，然后通過改進機器的設計，采用先進工藝，降低產(chǎn)生噪聲的激振力，降低系統(tǒng)中發(fā)聲部件對激振力的響應，以及提高加工和裝配精度等措施來實現(xiàn)。降低激振力包括：提高旋轉(zhuǎn)部件的動平衡精度，對潤滑運動部件，減少共振摩擦力；降低各種氣流噪聲源的流速，避免產(chǎn)生過多的湍 流；對振動部件進行隔離等各種措施。

　　降低系統(tǒng)中發(fā)聲部件對激振力的響應是指在相同的激振力條件下，改變系統(tǒng)的動態(tài)特性，降低噪聲輻射效率。每一個發(fā)聲系統(tǒng)都有它自己的固有頻率，如果把系統(tǒng)的固有頻率降低到激振力頻率的1/3以下或遠遠高于激振力頻率， 系統(tǒng)的噪聲輻射效率將明確降低。例如，一金屬板在外力激勵下產(chǎn)生強烈噪聲。如果改變板厚或增加剛性來改變它的固有頻率，可以降低噪聲。同樣，也可以在板上增加一些內(nèi)損耗系數(shù)較大的材料（如阻尼材料）來降低它的噪聲輻射效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）