【太平洋汽車網(wǎng)】1、第1缸活塞處于壓縮行程上止點位置時，第1缸氣門均可調整；2、第3缸可調整排氣門；3、第4缸進、排氣門都不可調整；4、第2缸可調整進氣門。第一次調整完后，旋轉活塞，使第4缸處于壓縮行程上止點位置，此時第1缸進、排氣門均不可調整；第3缸可調整進氣門；5、第4缸進、排氣門均可調整；第2缸可調整排氣門。

　　1、以點火順序為1→3→4→2的四缸發(fā)動機進行調整：1、1缸處于壓縮行程上止點，其進、排氣門均關（均可調整）；2、3缸處于進氣行程下止點，其排氣門關閉（可調），進氣門由于有遲閉角尚未完全關閉（不可調）；3、4缸處于排氣行程上止點，其進、排氣門處于疊開狀態(tài)（均不可調）；4、2缸處于做功行程下止點，其排氣門開啟（不可調），進氣門關閉（可調）。

　　2、采用“雙排不進法”對四缸發(fā)動機氣門進行調整。

　　1、第1缸活塞處于壓縮行程上止點位置時，第1缸氣門均可調整。

　　2、第3缸可調整排氣門。

　　3、第4缸進、排氣門都不可調整。

　　4、第2缸可調整進氣門。第一次調整完后，旋轉活塞，使第4缸處于壓縮行程上止點位置，此時第1缸進、排氣門均不可調整；第3缸可調整進氣門。

　　5、第4缸進、排氣門均可調整；第2缸可調整排氣門。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）