【太平洋汽車網(wǎng)】第九代思域（詢底價|查參配）的1.8升i-VTEC發(fā)動機型號變?yōu)镽18Z2，壓縮比10.6：1，最大功率104kW/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，輸出數(shù)字方面比上代的R18A1功率增長了1kW。

　　新發(fā)動機的各項技術(shù)沒有太大變化，仍是同級中技術(shù)含量非常高的自然吸氣發(fā)動機，尤其是在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)非常出眾。所駕駛的那臺試駕車在一天的試駕、長時間的怠速供人拍照之后的平均油耗只有7.9L/100km，非常驚人（同樣排量的車型在差不多的試駕環(huán)境下，平均油耗達到10L/100km左右是非常正常的）。

　　另外新思域的TYPE S版本的2.0升i-VTEC發(fā)動機仍為單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，型號為R20A6，壓縮比也為10.6：1，最大功率114kW/6500rpm，最大扭矩190Nm/4300rpm。從型號和輸出數(shù)字來看，這個發(fā)動機都和雅閣上的那臺R20A3非常接近，應該基礎結(jié)構(gòu)和技術(shù)都是一樣的，可惜這次沒有機會體驗TYPE S的實際動力表現(xiàn)。

　　和R18Z2搭配的仍是5前速手動變速箱和5前速自動變速箱。新思域取消了VTi版本的手動擋車型，只剩下了EXi有一款手動擋車型，看來廠家也非常明白自動擋車型是思域銷售的主力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）