【太平洋汽車網(wǎng)】風(fēng)扇轉(zhuǎn)速受冷卻液水箱出口處的冷卻液溫度和空調(diào)器中的壓力影響。冷卻液溫度高和空調(diào)制冷劑壓力高時(shí)都會(huì)使風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)；反之，風(fēng)扇將低速運(yùn)轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)。隨著行駛速度的上升，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速會(huì)被降低。

　　故障原因由于電子接線盒（JBE）損壞，產(chǎn)生錯(cuò)誤的空調(diào)壓力信號(hào)27Bar，傳給DME后，控制風(fēng)扇始終高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　1、該車電動(dòng)風(fēng)扇安裝在冷卻器后面，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過一個(gè)按脈沖寬度調(diào)制的信號(hào)控制。

　　2、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速受冷卻液水箱出口處的冷卻液溫度和空調(diào)器中的壓力影響。冷卻液溫度高和空調(diào)制冷劑壓力高時(shí)都會(huì)使風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)；反之，風(fēng)扇將低速運(yùn)轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)。隨著行駛速度的上升，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速會(huì)被降低。分析可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)如下。

　?。?）變速箱油溫過高：檢查在剛起動(dòng)時(shí)的變速箱油溫，溫度僅為40-50°C，風(fēng)扇仍然高速運(yùn)轉(zhuǎn)。可以排除變速箱油溫過高的原因。

　　（2）空調(diào)壓力過高：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，在控制單元里看水溫僅顯示60°C，風(fēng)扇仍然高速運(yùn)轉(zhuǎn)。也可以排除水溫過高的原因。

　?。?）水溫過高：剛進(jìn)入空調(diào)壓力的讀取，還沒有打開空調(diào)，空調(diào)壓力顯示為27Bar。而空調(diào)壓力達(dá)到20-24Bar 時(shí)，風(fēng)扇就會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，看來風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)就是空調(diào)壓力過高這一信號(hào)引起的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）