【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】剎車(chē)片安裝，首先剎車(chē)片應(yīng)分清內(nèi)外，剎車(chē)片的摩擦面應(yīng)向剎車(chē)盤(pán)，使盤(pán)片配合合適，安好附件，緊固鉗體，在緊固鉗體前，使用專用工具將鉗上的塞推回位，以便于將鉗安裝到位，安裝好制動(dòng)器后應(yīng)該將輪胎復(fù)位。安裝輪胎螺釘時(shí)，應(yīng)對(duì)角緊固，這樣有利于保護(hù)輪胎和剎車(chē)輪轂。

剎車(chē)的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車(chē)子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車(chē)系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車(chē)力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車(chē)踏板所施的力能充分有效地傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車(chē)衰退。車(chē)子上的剎車(chē)系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類(lèi)，但是除了成本上的優(yōu)勢(shì)外，鼓式剎車(chē)的效率遠(yuǎn)比不上碟式剎車(chē)。

剎車(chē)片一般由地板、粘接隔熱層和摩擦層構(gòu)成，剎車(chē)片的隔熱層是由熱的不良傳導(dǎo)材料及增強(qiáng)材料組成，剎車(chē)片的摩擦層是由增強(qiáng)材料、粘合劑及填料組成。一般采用液壓傳動(dòng)與剎車(chē)鉗的活塞推動(dòng)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)或鼓接觸摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，從而達(dá)到減速制動(dòng)的作用。

剎車(chē)片更換的最佳時(shí)機(jī)是，盤(pán)式制動(dòng)器的剎車(chē)片厚度可以采用踩制動(dòng)板的方法來(lái)檢查，而鼓式制動(dòng)器制動(dòng)蹄上的剎車(chē)片厚度的檢查則要將制動(dòng)蹄從制動(dòng)器中拉出。但是，無(wú)論是盤(pán)式制動(dòng)器上的剎車(chē)片還是鼓式制動(dòng)器上的剎車(chē)片，制造商都規(guī)定其厚度不得小于1.2mm，因?yàn)椋ㄟ^(guò)所有的實(shí)際測(cè)量表明：1.2mm之前或之后，剎車(chē)片磨損和剝落更快。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）