【太平洋汽車網(wǎng)】首先，檢查制動(dòng)液儲液量，儲液量應(yīng)在儲液罐的上下刻線之間。再檢查制動(dòng)系統(tǒng)泄漏情況，檢查制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況，排除各連接部位的松動(dòng)、漏油或漏氣現(xiàn)象。停車狀態(tài)下檢查管路系統(tǒng)正常，行駛狀態(tài)下檢查在干燥平直的路面上踩下制動(dòng)踏板，汽車應(yīng)迅速減速及停車，有無跑偏現(xiàn)象。

汽車制動(dòng)器是汽車的制動(dòng)裝置，汽車所用的制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，其工作表面為圓柱面；盤式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件則為旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤，以端面為工作表面。

鼓式制動(dòng)器根據(jù)其結(jié)構(gòu)都不同，又分為：雙向自增力蹄式制動(dòng)器、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器、雙從蹄式制動(dòng)器。其制動(dòng)效能依次降低，最低是盤式制動(dòng)器；但制動(dòng)效能穩(wěn)定性卻是依次增高，盤式制動(dòng)器最高。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，盤式制動(dòng)器被普遍使用。但由于為了提高其制動(dòng)效能而必須加制動(dòng)增力系統(tǒng)，使其造價(jià)較高，故低端車一般還是使用前盤后鼓式。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）