【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】?jī)烧邊^(qū)別在于燃燒方式、扭矩、轉(zhuǎn)速、排放等方面的不同。最主要的是，汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃燒模式截然不同，汽油機(jī)的是預(yù)混合的火焰?zhèn)鬟f燃燒，柴油機(jī)主要是擴(kuò)散燃燒。正是因?yàn)槿紵Ｊ讲煌云蜋C(jī)和柴油機(jī)的效率和污染物排放會(huì)有很大的區(qū)別。

柴油機(jī)更“有勁”，其實(shí)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩更大。如果對(duì)比同排量的汽油機(jī)和柴油機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)汽油機(jī)的功率更大，但是柴油機(jī)的扭矩更大。這主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的壓縮比大，活塞行程大，所以可以發(fā)出較大的扭矩。但是由于轉(zhuǎn)速低，所以功率并不大。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是高于汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以其燃油轉(zhuǎn)化率也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油機(jī)的，能獲得更高的燃燒效率，所以柴油機(jī)的熱效率一般高于汽油機(jī)。在現(xiàn)階段，汽油機(jī)的熱效率普遍在30%~40%之間，而柴油機(jī)可以達(dá)到35%~45%。

1、噴射的方式不同。一般的汽油機(jī)（除直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）是將汽油與燃料混合后進(jìn)入氣缸。而柴油機(jī)是直接將柴油噴入已經(jīng)充滿壓縮空氣的氣缸。

2、點(diǎn)火方式不同。柴油機(jī)是通過(guò)壓縮機(jī)自燃點(diǎn)火，而汽油機(jī)需要火花塞點(diǎn)燃混合氣體。

3、壓縮比不同。柴油機(jī)的壓縮比一般都比汽油機(jī)的要大，因此它的膨脹比和熱效率比較高，油耗比汽油機(jī)要低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳芳1）