【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】科魯茲和雪鐵龍C4 Aircross不僅是外觀差別不大，價(jià)格區(qū)間也有部分的重疊，所以很多人在選車(chē)的時(shí)候，會(huì)在兩款車(chē)當(dāng)中猶豫，其實(shí)可以對(duì)比兩款車(chē)的動(dòng)力、內(nèi)飾等方面再作決定。

科魯茲和雪鐵龍C4 Aircross哪個(gè)好 哪款車(chē)更值得入手

1、外觀方面

雪佛蘭科魯茲融入了雪佛蘭全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形的進(jìn)氣前格柵，中網(wǎng)內(nèi)置橫向排列的鍍鉻飾條，時(shí)尚氣息十足，前格柵上方的黑色鍍鉻連接兩側(cè)智能大燈燈組，整體設(shè)計(jì)整潔連貫，智能大燈采用流行的分體式燈組設(shè)計(jì)，智能大燈的光源采用鹵素材質(zhì)，這樣的光源配置在如今的汽車(chē)市場(chǎng)中已經(jīng)十分的落后。不過(guò)整體前臉設(shè)計(jì)還是時(shí)尚美觀的。此次雪鐵龍帶來(lái)一款前臉極具個(gè)性的設(shè)計(jì)跨界SUV，整體造型猶如一只兇猛的劍齒虎，中網(wǎng)格柵的設(shè)計(jì)也借鑒了不少DS車(chē)系的元素，增加了不少時(shí)尚元素，就連車(chē)名都和一般的SUV不同，人家叫C4Aircross。

2、動(dòng)力方面

科魯茲在動(dòng)力方面，1.5L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面雖然不是很強(qiáng)勁，但是也能夠提供日常行車(chē)的動(dòng)力輸出，1.0T的車(chē)型在動(dòng)力方面也比較軟，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混的車(chē)型才是雪佛蘭科魯茲的主推車(chē)型，在動(dòng)力和油耗方面做到了平衡，6MT/6AT/7擋雙離合變速箱檔位調(diào)教精準(zhǔn)，換擋迅速，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供可靠安全的駕駛環(huán)境。雪鐵龍為C4Aircross配備了4款發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版本有1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別搭配5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。根據(jù)官方發(fā)布的消息，2.0L版本只提供歐洲以外的市場(chǎng)，考慮到國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣，2.0L搭配CVT變速箱引入的可能性極大，而柴油版本預(yù)計(jì)不會(huì)引入。

3、內(nèi)飾方面

科魯茲在內(nèi)飾方面，車(chē)門(mén)處和中控臺(tái)大面積的軟包材質(zhì)包裹賦予了車(chē)內(nèi)高貴的品質(zhì)，塑料/皮質(zhì)/真皮材質(zhì)的多功能方向盤(pán)也為消費(fèi)者提供了不同程度的握感體驗(yàn)，機(jī)械式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)也能有效地向駕駛員反饋行車(chē)信息，空調(diào)控制系統(tǒng)依然是常規(guī)的物理按鍵操作。在同級(jí)競(jìng)品中，雪佛蘭科魯茲的內(nèi)飾配置還是比較落后的。雪鐵龍C4 Aircross內(nèi)飾整體風(fēng)格與三菱ASX勁炫基本一致，只是內(nèi)飾質(zhì)感要比它的日本同胞好一些。但終歸缺少法國(guó)車(chē)應(yīng)有的風(fēng)格，若不是方向盤(pán)中央的雪鐵龍標(biāo)志，真的看不出這是一輛法國(guó)車(chē)。

小結(jié)：通過(guò)對(duì)比可以看到科魯茲和雪鐵龍C4 Aircross都是比較不錯(cuò)的，但具體選擇哪款車(chē)，就需要看預(yù)算以及喜好了。購(gòu)車(chē)之前需要注意“比”，貨比三家 同一類(lèi)車(chē)看車(chē)廠；同一款車(chē)看經(jīng)銷(xiāo)商；同類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商看價(jià)格。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張鳳雪）