【太平洋汽車網(wǎng)】柴油車機油加多了超過上限對發(fā)動機不好，除了增加活塞運動阻力之外，還容易使油缸壓力過大而機油進入氣缸參與燃燒，最簡單的方法是找一套打點滴用的那種輸液管，套一個針筒從機油加注口那里吸部分機油出來，調(diào)整到油面稍低于油尺最高上限1mm左右為佳。

柴油發(fā)動機機油加多了的影響：

1、機油過多會降低發(fā)動機輸出功率。發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產(chǎn)生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導(dǎo)致了發(fā)動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗。

2、機油過多會導(dǎo)致發(fā)動機排氣管冒藍(lán)煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導(dǎo)致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機油”，而“燒機油”也是判斷油耗過大的一種方法。

3、機油過多會導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

4、機油過多容易導(dǎo)致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時會增加維護的難度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）